Álex Márquez asegura que un mal desempeño en Jerez no determinará el resto de la temporada. Confía en que Ducati podrá recuperar terreno frente a Aprilia.
Key points
Álex Márquez confía en Ducati
Un mal resultado en Jerez no define la temporada
Márquez busca recuperar terreno a Aprilia
Declaraciones en evento con Momoven
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MotoGP
Álex Márquez: "No es que si en Jerez va mal, va a ir mal todo el año"
Confía en Ducati para recuperar terreno a Aprilia
Álex Márquez, en su evento con Momoven.
Álex Márquez, en su evento con Momoven.JAIME MARTÍN
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Álex Márquez presentó en sociedad Momoven, la empresa de alquiler de motos de la que es socio. Además, el subcampeón de 2025 habló de su complicado inicio en MotoGP, la situación del Mundial o su hermano Marc.
Parón
“Nunca es bueno que cancelen una carrera, pero nos ha venido bien, tal y como comenzó el año. Ha venido bien para analizar, hacer ‘reset’ y ver qué nos falta. No estamos tan lejos, pero tampoco tan cerca. Jerez siempre se afronta con ilusión. Es el más bonito del año. No llegamos en la situación idílica del año pasado. Habrá que controlar la motivación. Si hay un momento bueno para revertir la situación es Jerez”.
La GP26 y la Aprilia
“Puede ser que esta moto haya cambiado un poquito, pero también cuando la competencia te pone más en crisis, fuerzas más la moto. Ellos han dado un paso más. La GP24 sabía cómo girar la moto o llevarla; ésta tiene otras cosas. Por mi pilotaje la 24 era mejor, pero esta tiene más margen de mejora. No hay que entrar en pánico, el test es muy importante. Ducati está trabajando mucho para darnos algo y que esa superioridad de Aprilia no vaya para largo”.
Punto de inflexión
“Ojalá sea Jerez el punto de inflexión, como pasó el año pasado. No es que si en Jerez va mal, va a ir mal todo el año. Es la cuarta del año. Cuando vienes de una moto tan idílica a otra, tú te tienes que adaptar, he hecho autocrítica para entender todo. Hay que tener paciencia. Puntos que has perdido al principio por no aceptar la situación, luego los puedes echar de menos”.
Verse atrás
“Me pudo afectar la primera, por eso el error de la primera, al irme largo. Ahí dije: ‘Estamos en una situación diferente’. Cuando vienes de un año en el podio, cuesta aceptarlo. Me senté solo en Tailandia y dije que había que aceptarlo. Seguir construyendo”.
Mundial 2026
“Lo que me ha sorprendido y no es la superioridad de Aprilia, sobre todo, la tranquilidad con que lo hacen. Es una moto muy estable, con mucho agarre, cuando vas detrás ves que no se mueve la moto. En Ducati, las motos oficiales le encuentran el truquito después de cinco o seis carreras. Me ha sorprendido la superioridad de Aprilia, pero no de un solo piloto”.
Qué mejorar Marc y él
“Tengo suficiente faena con lo mío para decir lo que tiene Marc. Creo que él está siendo inteligente, con los puntos a gestionar. Ha cometido más errores de los que le gustaría, seguro, pero los 50 puntos no son tantos. Hay que saber entender la situación. Cuando un piloto te gana en Ducati, ves que puedes mejorar. Son pequeños detalles, un pequeño inciso que no acabamos de entender”.
Ducati y Aprilia
“No creo que Ducati haya llegado al máximo con este paquete. Llevan con ese concepto desde 2017, pero son los que siempre han innovado. Ahora, sale Aprilia e innova y da otro pasito, esto es MotoGP. Es más el poquito a poco y saber que se puede mejorar”.
KTM
“El año pasado no fue real, por la crisis financiera, pero si se miran los años anteriores, todos siempre estaban sacando la cabeza. Este año han vuelto al nivel que realmente tiene KTM y la fábrica. Hace un año decían que era la segunda mejor moto. Están ahí”.
Futuro y falta de anuncios
“Está un punto de ‘stand by’ por las negociaciones de la MSMA con el campeonato. No ha firmado ninguna fábrica; ahora mismo no hay MotoGP en 2027. Tú estás tranquilo. Creo que casi todo el mundo no firmado, pero sí apalabrado”.
Irse a KTM
“Ya fui de naranja en Moto2”.
Labor de empresario
“Voy a cumplir 30, el tiempo pasa. Vas preparando el post carrera deportiva, buscando proyectos. No estoy presente en todo lo que me gustaría, porque estoy centrado en mi carrera. Prefiero estar ocupado y Momoven es uno de los proyectos que me motivan”.
Tranquilidad mental con el futuro
“Hay años muy angustiosos donde no te salen las cosas, se te hace un poco bola, como a mí en 2022. Me siento un poco identificado. El año pasado me ayudará para estar colocado para 2027 y estar más tranquilo”.
Año en el que está valorado
“En el deporte, estar de moda o no es muy pasajero, la memoria es muy corta. Vales lo que tu última carrera. Me puedo sentir más valorado por fábricas, pero lo que hayas hecho en el pasado no te afecta en absoluto”.
Demasiadas carreras
“No demasiadas, pero el haber llegado a un acuerdo es así. Lo que me da miedo, pero me ha pillado ya con años, que los puedan quemar antes: más carreras, más lesiones. El tanto por ciento es mucho más alto, llegar a 30 muy quemado, con muchas lesiones, eso me preocupa por los jóvenes. Llegan cada vez antes, con 19 o 20 y pueden estar hasta 35. El Mundial tiene que estar atento a eso”.
Circuitos urbanos
“Adelaida no es urbano, es un circuito no permanente, pero será como Jerez o Austin. No será un Mónaco, no habrá un muro. Seremos los primeros en decir que si hay un muro no se corre. No es la isla de Man, tiene toda la seguridad. Es el futuro, llegar más a ciudades, pero no en todas las ciudades es viable. Es un circuito de MotoGP dentro de una ciudad”.
Objetivo para 2026
“No ha cambiado, la ambición, estar en Gresini, el objetivo es el mismo. Hay que darle la vuelta. Cuando las cosas van mal, el seguir creyendo me motiva más”.
