En Alpine, Fernando Alonso rubricó un 10º y un 9º al final de las temporadas 2021 y 2022. El '14' vio claro que debía buscar un destino en el que optara a podios y victorias. De las oportunidades que se le presentaron eligió Aston Martin. A priori, el ovetense asumía un evidente riesgo. Pero su primer año vestido de verde fue verdaderamente fructífero. Quedó 4º en la general de pilotos y amasó 8 podios. Aquella fue la época del mantra repetido hasta la saciedad que tenía que ver con una victoria 33 que no acababa de llegar... y que a la postre no ha llegado.

Sin embargo, las siguientes campañas en las filas de la escudería con sede en Silverstone no están siendo tan positivas. De hecho, el competidor asturiano ha tenido que sacar lo mejor de su repertorio para concluir 9º en 2024 y 10º en 2025. Ahora bien, eso era casi una situación idílica comparada con el lacerante sufrimiento que están soportando tanto Alonso como Lance Stroll cuando se aposentan en el AMR26 pergeñado por Adrian Newey y con esa pesadilla recurrente en forma de unidad de potencia suministrada por Honda. 

Alonso saluda en el 'Drivers Parade'.ASTON MARTIN F1

El más paciente... de largo

A sus 44 años, Alonso ha vivido de todo en el Gran Circo y sabe que hay épocas en las que toca armarse de paciencia. De hecho, esta es una de las virtudes de un deportista acostumbrado a correr en muchas ocasiones en inferioridad con respecto a sus rivales más cualificados. "Creo que soy el número uno en el arte de la paciencia. Existen pilotos que explotan por tener un coche que no está en el Top 5. Llevo 23 años luchando por el Mundial de F1 con coches que ni siquiera están en el Top 4. Y no, la paternidad no va a cambiar nada para mí. Soy el mejor en el arte de la paciencia", insistía el bicampeón en Suzuka, en unas declaraciones a Sky Sports F1.

McLaren, el espejo en el que mirarse

Fernando es un crack en materia de resiliencia. Practica el estoicismo desde tiempos inmemoriales. Además, atesora un vasto conocimiento sobre lo que se cuece en la categoría reina del automovilismo. Necesitan tiempo para reconfigurar un proyecto que ha empezado con el pie izquierdo. "Ahora sabemos dónde estamos y estamos muy atrás. En la F1 no existen milagros, hay que esperar unos meses para que se produzcan cambios. Lo más impresionante que vimos fue McLaren en 2023, que empezó muy mal y luego estuvo bien al final del año. Nuestro sueño consiste en replicar algo similar. También hemos empezado muy mal, pero quizá en la parte final de la temporada acabemos teniendo un coche un poco más competitivo", apostillaba. El ganador de 32 grandes premios alberga la esperanza de un porvenir con más luces que sombras... al contrario del oscuro presente que le está tocando padecer.

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