Fernando Alonso saldrá 18º al Gran Premio de Miami después de un sábado que certificó que Aston Martin va progresando poco a poco, aunque sigue lejísimos de tener opciones a algo importante. Batió a los Cadillac, ya dejó con el molde a Checo Pérez por la mañana con un adelantamiento y enlazó su clasificación 40ª seguida batiendo a Lance Stroll. A la altura de los más grandes, aunque no es ningún consuelo. Y en carrera quizá sólo el cielo pueda dar un respiro.

La previsión no parece tan dramática como en otros momentos, pero se espera que llegue la lluvia. Y a Alonso no le vendría mal. "En seco no tenemos ninguna oportunidad, en mojado tampoco, pero no sabes lo que puede pasar. Será la primera vez en la que rodemos con estos coches, sólo Ferrari tuvo ese lujo porque tiene pruebas ilimitadas con Pirelli y otras cosas", lanzó el asturiano. Con mensaje a su antiguo equipo, aunque consciente de la dificultad. "El 17º está a un segundo. Queda mucho por recorrer", agregó.

Las vibraciones se han ido completamente

Fernando Alonso

La mejor noticia tiene que ver con unas vibraciones que han desaparecido. "Completamente", confesó Alonso. "Ha mejorado mucho y es el mejor aspecto del fin de semana. El coche ya se comporta con normalidad y no hay problemas para terminar la carrera ni preocupaciones de fiabilidad. Sin conseguir esos puntos no tendremos la confianza para dar los pasos en rendimiento", concretó.

Una fecha para la reacción

El rendimiento sigue pareciendo lejano. Hasta la previsión más optimista es alejada. Y Alonso no altera el discurso. "Será después del verano", comentó. Con una explicación. "Hasta la carrera 14 no pasará. Queda un camino largo. Mientras no se entiendan los problemas y no se solucionen, es difícil tener la confianza para dar pasos en rendimiento. Es un alivio la solución a las vibraciones", recalcó.

Alonso, en el sprint.ASTON MARTIN F1

No tiene sentido mejorar dos, tres o cuatro décimasa

Fernando Alonso

Casi que responde a un plan. Sin mejoras aerodinámicas y de rendimiento en Miami, pero con pasos en fiabilidad. Algo normal cuando no hay nada por lo que pelear. "Ahora es difícil, pero nos toca mantenernos juntos", explicó. "Es parte del plan. No tiene sentido ganar dos, tres o cuatro décimas sin aprovecharlo en resultados porque el siguiente coche nos saca un segundo. Debemos encontrar una estrategia de límites de coste y cosas así, y ese es el plan", amplió.

Aunque todavía hay defectos importantes. El de la clasificación en Miami fue la caja de cambios, un auténtico dolor. "No nos había pasado, pero era imposible de conducir. No se sincronizaba en las frenadas, no había aceleración y los cambios a la baja eran irregulares. Alguna vez tenia empuje, otras se bloqueaban las ruedas. No podemos correr con este nivel de aleatoriedad", finalizó el asturiano.

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