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Catalina García, la mujer que se atrevió a ser camionera y con su decisión provocó un escándalo
TL;DR
Catalina García González hizo historia en 1925 al convertirse en la primera mujer en España en obtener un carné profesional para conducir camiones, desafiando los prejuicios de su época.
Key points
- Catalina García fue la primera mujer en obtener un carné profesional en España.
- Desafió los prejuicios de género en 1925.
- Su decisión provocó un escándalo en la sociedad de su época.
- Es considerada una pionera en la conducción de camiones.
Tráfico
Catalina García, la mujer que se atrevió a ser camionera y con su decisión provocó un escándalo
La leonesa Catalina García González desafió los prejuicios de 1925 al obtener el primer carné profesional femenino de España para conducir camiones.
Catalina García, junto a un camión de su propiedad.
- CARLOS ESPINOSA
Actualizado 23/04/2026
06:46CEST
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El 22 de mayo de 1925, la historia del automovilismo en España vivió un hito. Aquella mañana, una joven de facciones decididas, llamada Catalina García González, se había presentado en León ante los examinadores del carné de conducir, que la recibieron, por cierto, con notoria hostilidad. Su objetivo no era el sacarse el carné para darse paseos con un coche de lujo, como podía hacer la nobleza o la alta burguesía. Catalina estaba allí para ganarse el derecho de domar camiones de gran tonelaje, unas maquinarias rudas (más por aquellos años) que en la mentalidad de la época se veían del todo incompatibles con la naturaleza femenina.
El examen técnico, según parece, se convirtió en un espectáculo de precisión que Catalina realizó con un camión de su empresa familiar. Era un vetusto vehículo que por supuesto carecía de ayudas hidráulicas y sincronizadores de marcha, pero la aspirante demostró una fuerza y una templanza asombrosas manejando el enorme aro del volante que comandaba la pesada dirección. Al parecer, Catalina hizo cada cambio y cada juego entre embrague y acelerador con una destreza impropia de un principiante. Así que a los examinadores no les quedó más remedio (quizá a su pesar) que aprobarla. Aquella mujer acababa de convertirse en la primera mujer profesional del transporte pesado en España, labor que hoy sigue siendo mayoritariamente masculina.
Por caminos intransitables
La noticia del éxito de "la camionera" se propagó por las redacciones (y las tabernas) de la provincia como un desafío directo al orden establecido. Mientras las crónicas sociales hablaban de labores de punto y bailes de salón, Catalina se enfundaba el mono de trabajo para cubrir la ruta de Correos entre León y los valles de la montaña. Eran trayectos donde la ingeniería civil apenas había hecho acto de presencia, con caminos que parecían intransitables. Y surcarlos entrañaba el peligro de quedarse tirado en mitad de la ruta, lo que exigía conocimientos de mecánica por parte de quien estaba al volante.
Catalina, junto a uno de sus autobuses.
El impacto social en las aldeas más remotas fue notorio. Cuentan las crónicas de aquella época que el rugido del motor de gasolina anunciaba la llegada de una figura que muchos tachaban de escandalosa, y otros de heroica. También que los campesinos detenían el arado y las mujeres se asomaban a los ventanucos para ver pasar aquella mole de hierro guiada por una mujer que, cuando se bajaba, olía a aceite de motor y a gasolina, no a perfume. Por supuesto, aquello le granjeó muchos enemigos y bastantes críticas, siempre por parte de quienes veían en su 'trabajo masculino' una amenaza para la estructura de la familia tradicional española.
Ganarse el respeto
Conducir un camión en aquellos años, y por aquellos caminos de caballos y carromatos (por supuesto, no había asfalto), requería una pericia inusitada. Pero Catalina sabía ajustar el avance del encendido en plena marcha y controlar las inercias de un vehículo que, cargado de sacas postales, se volvía una fiera difícil de dominar en los descensos. Lo bueno es que al final, y a base de eficacia y puntualidad, consiguió el respeto de sus compañeros de gremio, pero se lo tuvo que ganar kilómetro a kilómetro.
Hoy día, y según datos de la DGT, en España hay unas 25.000 mujeres con carné camión, que suponen el 5% del total de personas capacitadas para llevar un camión en nuestro país. Y a ello se suman unas 8.500 mujeres con permiso para conducir autobuses y autocares (representan el 12% de los permisos). Todas ellas, en cierta forma, están en deuda con la pionera que les abrió el camino.
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Q&A
¿Quién fue Catalina García González y qué logró en 1925?
Catalina García González fue la primera mujer en España en obtener un carné profesional para conducir camiones en 1925.
¿Qué impacto tuvo Catalina García en la sociedad española de 1925?
Su decisión de convertirse en camionera desafió los prejuicios de género de su tiempo, provocando un escándalo en la sociedad.
¿Cuáles fueron los desafíos que enfrentó Catalina García al ser camionera?
Catalina García enfrentó prejuicios y estigmas sociales al ser una mujer en una profesión dominada por hombres.
¿Cómo se recuerda a Catalina García en la historia de España?
Catalina García es recordada como una pionera que abrió caminos para las mujeres en profesiones tradicionalmente masculinas.
