Di Giannantonio lidera el inicio del GP de España en Jerez, seguido de cerca por los Márquez y Ducati. El equipo VR46 logra un doblete, destacando el rendimiento con neumáticos nuevos al final.
Key points
Di Giannantonio lidera el GP de España en Jerez
Los Márquez y Ducati están en posiciones altas
VR46 logra un doblete en la carrera
Rendimiento mejorado con neumáticos nuevos
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Jerez
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GP España MotoGP
Di Giannantonio manda en el inicio de Jerez, con los Márquez y Ducati más arriba
Fabio Di Giannantonio marcó el mejor tiempo en el primer entrenamiento libre de MotoGP en el Gran Premio de España, en Jerez. Las Ducati subían sus prestaciones respecto a citas anteriores. Eso sí, ‘Diggia’ necesitó poner gomas nuevas para mandar.
El cielo estaba nublado, pero las nubes no descargaron. La temperatura era agradable, con 17 grados en el ambiente y 20 en la pista. Los probadores Augusto Fernández (Yamaha) y Savadori (Aprilia) corren como invitados. Viñales es baja en Tech3 KTM.
En los primeros minutos, Álex Márquez, ganador del gran premio en 2025, mandaba con un hueco que los demás iban reduciendo poco a poco. Las Ducati se asomaban a los puestos de cabeza tras la primera tanda, con Marc a una décima de su hermano. Casi todos habían partido con neumático blando delantero y medio trasero.
Pecco Bagnaia salía con dos gomas medias y se hacían evidentes sus problemas para frenar la GP26, algo de lo que se ha quejado en las tres citas anteriores. Con todo, lograba crecer en la tabla.
Toprak Razgatlioglu tenía un percance técnico y debía aparcar su Yamaha. El turco se iba al box a por su segunda montura.
Bezzecchi, el líder, no necesitaba ponerse primero para lanzar un aviso. Se marcaba una muy buena tanda con compuestos medios, los que se deben usar en la carrera dominical, donde lleva ganadas las tres citas de 2026.
Davide Tardozzi, jefe del equipo Ducati oficial, desvelaba en DAZN que sus pilotos ya han introducidos mejoras en electrónica y puesta a punto y que el lunes, en el test tendrán “algo importante”. Con todo, afirmaba que se siguen quejando de carencias en la frenada.
Casi paralelamente, Bagnaia se iba tan largo en el primer ángulo que llegaba a la tierra; pudo sacar su Ducati de la grava.
Di Giannantonio, con otra GP26, pero con gomas medias nuevas, era capaz de rebajar en casi cuatro décimas el crono de Álex Márquez. Morbidelli, Raúl Fernández, Miller o Acosta, igualmente con compuestos nuevos, subían.
Otros, como Álex y Marc Márquez, Bezzecchi o Bagnaia preferían mantener el neumático blando delantero y medio trasero, ya muy gastados, sin mirar a la tabla. Así, las dos VR46 acaban en las dos primeras plazas.
Martinator se cae... antes de practicar la salida
Jorge Martín tenía otra caída rara. Si en Austin se accidentó en la vuelta de honor, al hacer un caballito; en Jerez lo hizo en el ángulo final, cuando iba a la parrilla a practicar la salida. Increíble.
Moto3 y Moto2
En Moto3, dominio de Máximo Quiles, que abrió hueco con sus perseguidores, dejando a más de tres décimas al siguiente, Bertelle. Joel Esteban, cuarto; Carpe, quinto; Almansa, sexto en su vuelta; Brian Uriarte, noveno; Adrián Fernández, décimo; David Muñoz, 11º en su regreso; Ríos, 13º y Cruces, 20º.
En Moto2, mandó Baltus, cón récord, por apenas 30 milésimas ante Vietti. Agius, tercero; Holgado, cuarto; Alonso López, sexto; Ortolá, séptimo; Manu González, octavo; Dani Muñoz, noveno; David Alonso, décimo, con una caída en la que destrozó su moto; Sergio García Dols, 12º; Canet, 14º; Escrig, 15º; Huertas, 17º; Izan Guevara, 19º; Ramírez, que sustituye a Piqueras, 23º; Ferrández, 25º; Navarro, 26º y Rueda, 28º. El MSi criticó que a Ferrández ‘sólo’ le sancionen con salir de ‘pit lane’ tras la caída de Austin donde se lesionó Piqueras.
