En una Fórmula 1 que cada movimiento causa un 'uy', este señor dio un 360º, tocó el muro y consiguió terminar la carrera". Así justificó Pedro de la Rosa, expiloto de la categoría reina y analista en televisión (DAZN), cómo Charles Leclerc vivió uno de los momentos más dramáticos del Gran Premio de Miami. El monegasco perdió un podio que tenía en la mano, pero se libró de un golpe monumental por muy poco. Terminó sexto, poco premio, y sigue tercero del Mundial tras Antonelli y Russell a 37 puntos.

Leclerc perdió el SF-26 en el inicio de la última vuelta. Había una mezcla de estabilidad y nula capacidad de traccionar. "Mi error, todo yo. Si había un problema, no estaba al tanto. Fui demasiado optimista con la tracción", contó. Su Ferrari no giró, dio una vuelta 360º completa y el monegasco sólo pudo tratar de salvarlo. Tuvo un beso en el muro que le causó un final tremendo.

Porque era tercero cómodo y Oscar Piastri le pasó. Y el golpe tenía una dolorosa consecuencia al romper el brazo de la suspensión derecha, que hizo al Ferrari algo imposible de manejar. No podía girar y se saltó todos los límites de la pista, algo que puede dejarle sancionado después de la carrera. Y también fue cazado por un grupo formado por George Russell, Max Verstappen y Lewis Hamilton.

Su coche corría en recta, pero no podía dirigirlo. Y llegó la hecatombe final en la penúltima curva. Russell se tiró desde lejos para ser quinto final, Verstappen le pasó sobre los cuadros tras aprovechar que el Ferrari no podía correr y Leclerc pudo frenar a Hamilton para un sexto puesto que le deja tocado. "He peleado por buenos resultados, pero pagué hoy los riesgos. Estoy decepcionado y tengo que pedir perdón al equipo", cerró ante las televisiones. Su gesto tocado decía todo. Había perdido mucho más que un tercer puesto en Miami.

Tengo que pedir perdón al equipo

Charles Leclerc

Leclerc, en el coche.POOL

No fue, desde luego, su día. Lideró la carrera, pero no estuvo conforme con la estrategia de Ferrari. Y en ritmo de carrera pronto notó que algo fallaba en su candidatura. Se va de Miami sin podio, con un susto y una investigación pendiente que podría costarle más puntos. Sus manos salvaron un desastre, pero vivió la otra cara después de iniciar 2026 en una posición prometedora con un SF-26 competente en la zona alta de la F1.

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