El LaFerrari de Felipe Massa es único debido a un detalle especial que lo hace irrepetible. Aunque no ganó un título con Ferrari, su legado es apreciado por los aficionados italianos.
Key points
El LaFerrari de Massa tiene un detalle especial.
Massa no ganó un título con Ferrari.
El coche simboliza el cariño de los italianos hacia Massa.
Fue un regalo de despedida de Ferrari.
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El LaFerrari de Felipe Massa no es uno más: hay un detalle que lo hace irrepetible
El brasileño no ganó un título con Ferrari, pero se ganó el cariño de los italianos... como se demuestra hasta en uno de sus coches de calle
Felipe Massa recibió este LaFerrari como despedida en su paso por la Scuderia.
Felipe Massa recibió este LaFerrari como despedida en su paso por la Scuderia.RM Sotheby's
Aunque Felipe Massa nunca llegó a ganar un Mundial de F1 con Ferrari (pese a que, por unos segundos, así lo creyera en 2008), su paso por la Scuderia dejó buen recuerdo en Maranello. Un cariño que se plasmó hasta en uno de sus coches de calle, el Ferrari LaFerrari que compró en su último año en Italia.
'Grazie Felipe'
Massa -como suele ser habitual en los pilotos de Ferrari- no dejó pasar la ocasión de acceder a una de las 499 unidades del culmen de la gama de deportivos de la marca italiana por entonces, el LaFerrari. Lo pidió en su última temporada de rojo y se lo entregaron ya en su etapa en Williams, con un mensaje en su interior: "Grazie Felipe"
El LaFerrari es uno de los deportivos históricos de la marca de Maranello.
El LaFerrari es uno de los deportivos históricos de la marca de Maranello.RM Sotheby's
Fue un detalle del mismísimo Luca Cordero di Montezemolo, uno de sus grandes valedores que le mantuvo en el equipo durante ocho temporadas pese a que el brasileño estuvo casi siempre a la sombra de sus compañeros de equipo, principalmente Michael Schumacher, Kimi Raikkonen y Fernando Alonso. El máximo responsable del equipo quiso dejar grabado ese mensaje a su pupilo en una placa situada entre los asientos como muestra de respeto.
Aunque no ganó un título, Massa se llevó un bonito recuerdo de Italia, su LaFerrari personalizado. No optó por el Rojo Corsa para la carrocería (aunque sí para algunos detalles como el splitter delantero, los faldones laterales, los soportes de los retrovisores o las pinzas de freno), sino que prefirió el negro (también para la alcantara interior). Las llantas son las FXX-K, una opción solo disponible en el Atelier de Ferrari, y los difusores delantero y trasero son de fibra de carbono .
Prestaciones de F1
El LaFerrari era un coche suficientemente avanzado y, por supuesto, con prestaciones a la altura de las necesidades de un piloto de Fórmula 1 (más de 350 km/h de punta y menos de 3 segundos en el 0-100).
Fue uno de los primeros híbridos de Maranello, combinando un V12 de 800 caballos con un motor eléctrico adicional de 163 CV. Aunque no llegaba a cumplir la denominación perfecta de hypercar (más de 1.000 CV), el LaFerrari fue un digno representante de Ferrari ante los Porsche 918 Sypder o el McLaren P1.
La placa de Montezemolo y la firma de Massa dan un toque muy especial a la historia de este LaFerrari.
La placa de Montezemolo y la firma de Massa dan un toque muy especial a la historia de este LaFerrari.RM Sotheby's
El brasileño conservó el coche durante siete años y recorrió con él 3.000 de los casi 4.000 kilómetros que figuran ahora en su cuentakilómetros. Su siguiente dueño, un cliente afincado en Dinamarca, lo saca ahora a subasta a través de RM Sotheby's para deleite de algún coleccionista adinerado... seguramente aficionado de la Fórmula 1.
Tres veces su valor original
El que será su tercer dueño podrá presumir, además, de la propia firma de su ilustre propietario original. Eso... y la propia revalorización natural de una de las joyas de la historia reciente de Ferrari hace que la casa espere obtener una puja de entre 4,5 y 5 millones de euros por este superdeportivo.
Eso significa prácticamente el triple del millón y medio con el que salió a la venta en su día en España.
