Investigadores de la Universidad Estatal de Pensilvania (Penn State), en Estados Unidos, trataron de resolver, recientemente, el misterio de Amelia Earhart, quien fue la primera aviadora en volar sola a través del océano Atlántico, pero despareció sin dejar rastro el 2 de julio de 1937, cuando sobrevolaba la línea del Ecuador intentando dar la vuelta al mundo.

Despegó desde Nueva Guinea, junto a Fred Noonan, en su avión Lockheed Electra, pero los radares pronto lo perdieron, cuando estaba en el océano Pacífico, a la altura de la isla Howland. A pesar de la incansable búsqueda, nunca encontraron su cuerpo ni restos del avión.

EFE

Ahora, el estudio mencionado, a través de un panel de aluminio hallado en el Pacífico, ha intentado dar una posible respuesta a lo que ocurrió, al menos intentando averiguar si ese trozo pertenece al Lockheed Electra. Para ello, se ha usado el reactor nuclear Breazeale.

¿Qué ha descubierto la investigación de la Universidad Estatal de Pensilvania?

El equipo estuvo liderado por el ingeniero Daniel Beck, usando haces de neutrones, algo similar a los rayos X, pero con mucha más potencia, para ver el elemento a través de la corrosión que sufría, tratando de detectar marcas que el ojo humano no puede ver, así como números de serie o restos de pintura.

“Se coloca una muestra frente al haz de neutrones y una placa de imagen digital se sitúa detrás de la muestra. El haz de neutrones atraviesa la muestra y llega a la placa de imagen, donde se registra y escanea digitalmente una imagen”, explicaron desde Penn State.

Sin embargo, la investigación no pudo demostrar que se tratase del avión Lockheed Electra desaparecido en 1937. El Centro de Ingeniería y Ciencias de la Radiación reveló caracteres borrosos como ‘D24’ y ‘335’, que no fue suficiente para identificar la aeronave. Es más, la principal hipótesis que surgió es que se trataba de un avión de carga Douglas C-47, eso sí, el estudio sirvió para ensayar con este tipo de pruebas de cara al futuro.

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