La Fórmula 1 ha vuelto. El parón de cinco semanas tras la suspensión de los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudí frenó en seco el inicio de una campaña 2026 que se presentó con los Mercedes de Antonelli y Russell al mando, y unas alternativas que quieren presentar batalla desde Miami, reinicio de la campaña, gracias a un impulso en lo técnico. Red Bull baja su peso, Ferrari llega al 60% de un coche nuevo... y McLaren ha prometido un MCL40 totalmente nuevo.

Piastri saluda a Fittipaldi en el paddock.F1

Entre todos, en los papayase deposita confianza. Ya mejoraron en Suzuka, dicen que han comprendido mejor a la unidad de potencia de Mercedes y Andrea Stella, su jefe, recalcó ese coche totalmente nuevo. "Esperemos ser más rápidos, pero debemos esperar qué hemos mejorado. Es un paso en la dirección adecuada, pero no parece que sea suficiente para alcanzar a los Mercedes. Por lo menos este fin de semana", analiza Oscar Piastri, su piloto, en la rueda de prensa oficial de la FIA.

Tenemos mejoras, pero no parecen suficientes para alcanzar a los Mercedes

Oscar Piastri

El australiano no empezó bien el curso, pues no pudo ni salir a Australia (accidente en la vuelta de instalación) y China (incidencia en el motor). Pero se reanimó en Japón y en Miami buscarán ser la alternativa a losMercedes. Aunque quizá esa guerra toda "No diría que es un segundo comienzo a la temporada y no va a cambiar el orden de la parrilla. Son cambios realmente pequeños, aunque es interesante ver ese desarrollo. Mercedes es superior, pero el campeonato sigue estando apretado", confiesa.

Los cambios del reglamento

Al mismo tiempo, el reglamento se ajusta. Llegan los cambios, con foco especial en la seguridad y las clasificaciones a fondo. "La colaboración ha sido buena tratando de alcanzar cambios. Pero nunca solucionaremos todos los problemas hasta que cambiemos la unidad de potencia, aunque son un paso adelante", opina Piastri. Con firmeza, pues sigue viendo algunos problemas partiendo de ese reparto del 50/50 entre la potencia térmica y la eléctrica. "Sólo llegarán hasta cierto punto. Todos los cambios son sensatos, aun así debemos esperar a su ejecución. En el simulador hay cosas mejores... y otras siguen igual", agrega.

Piastri, en el coche de 2008.LAPRESSE

Habiendo manejado justo el día anterior un coche así... tenemos que recuperar ese producto por el bien de la F1. Lo mejor es que me puedo seguir llamando piloto de Fórmula 1

Oscar Piastri

"No he escuchado nada sobre sí habrá cambios más severos. Cuando se concibieron estas normas había un tipo de industria automovilística y ahora es otra. Todos entendemos las limitaciones actuales y debemos intentar adaptarlas para que sean mejores. Algunas cosas se pueden cambiar, otras irán a medio plazo... y otras deberán se repensadas de cero. Sabemos el punto en el que estamos, pero ahora mismo no hay más noticias", profundiza.

Y va más allá.Piastri se subió al míticoMcLaren de 2008 de Hamilton en un *roadshow.*Y esa experiencia casi que provoca que su opinión sobre los coches actuales cambie. "Habiendo manejado justo el día anterior un coche así... tenemos que recuperar ese producto por el bien de la F1. Lo mejor es que me puedo seguir llamando piloto de Fórmula 1", cerró.

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