Kimi Antonelli está imparable, con su tercera victoria en las tres últimas carreras, salvando otra mala salida, pero con la fortaleza de la estrategia de Mercedes y aplicando una segunda parte de la prueba extraordinaria, contra la que Lando Norris no pudo hacer casi nada para batirle.
El italiano, de sólo 19 años prolonga y amplía su sueño, con 100 puntos en su casillero del Mundial, ya con 20 de ventaja sobre un Russell que ha sido cuarto (tras Piastri) y que desde hace un tiempo parece desconcertado ante la pujanza de su compañero. Kimi se está envalentonado y tomando una ventaja que puede ser muy complicada de enjugar por George sin que medien averías o accidentes. Italia sigue de fiesta en la F1.
Es el aire fresco de un Mundial, ya con tres equipos y medio en la pelea, si bien Ferrari y Verstappen parecen en un segundo escalón respecto a Mercedes y McLaren. Los inicios de las carreras son fulgurantes por los cambios de posiciones, pero van languideciendo poco a poco. Pero en Miami pasó de todo: toque entre Russell y Verstappen, toque de muro de Lerlerc y pérdida del podio final ante Piastri. Al monegasco le pasaron hasta Russell y Verstappen, que acabó en un quinto prodigioso.
Trompo fatal de Max
Max parecía tenerlo todo para colocarse líder, pero se pasó de frenada para contener a Leclerc y metió una rueda en la zona húmeda de la curva 1, lo que le costó un trompo de 360 perfecto. Se recuperó, pero cayendo al noveno y arruinando su carrera. Desde el box intentaron meterle aprovechando el coche de seguridad de la vuelta 9, pero la prueba se el hizo eterna con los duros. Al final pescó en la demencial vuelta final.
Sainz, noveno y segunda vez en puntos
Carlos Sainz tuvo una carrera de muy buen rendimiento y excelente ritmo, en la que terminó noveno y sumando ya cuatro puntos en el Mundial con un coche complicado en muchos sentidos. Le metió en meta 8 segundos a Alex Albon y todo lo de había delante era inalcanzable. Buen paso para Williams que debe ir escalando en los próximos meses, igual que el madrileño.
Por su parte, Fernando Alonso esperó 42 vueltas para que llegara al lluvia y al final no apareció. Ha acabado 15º, por delante de Checo, Stroll y Bottas, en lo que se constata que es un paso adelante de Honda en vibraciones y en un rendimiento ya desbloqueado. Será lento, pero también les espera progreso.
Clasificación GP de Miami 2026.
Clasificación GP de Miami 2026.formula-timer.com
Salida (V1/57):
Leclerc salió de forma fulgurante y obligó a frenar más tarde a Verstappen y a Antonelli. El italiano se fue por la escapatoria y reaccionó y Max hacía un trompo. Charles era líder, Kimi mantenía el segundo y Max caía al octavo.
Carlos Sainz subía hasta el décimo y perdió plaza con Albon en la segunda vuelta. Alonso caía al 20º y Stroll subía al 16º.
Por delante, Russell pasaba a Piastri y se metía cuarto tras Norris, los Mercedes escalaban puestos.
Y en la zona media. Verstappen empujaba a un Carlos que se quejaba por radio. "Se cree que puede hacer lo que quiera porque lucha en la zona media".
Pasada de Antonelli a Leclerc (V4) y devolución
Le dejaba pasar el de Ferrari para devolverle la jugada al italiano sólo por energía y de forma artificial. Norris se pegaba a ellos por detrás.
Hadjar al muro (V5) y safety car
El francés se quedaba estrellado en la vuelta 5, y por otra parte Gasly y Lawson se tocaban y el galo de Alpine quedaba fuera también. Salía un safety car y Verstappen lo tomaba para colocar duros y tratar de remontar con otra estrategia.
Se anunciaba en la vuelta 9 que llegaría agua en 20 minutos, pero no estaba nada claro que acabara sucediendo. Max ya estaba dispuesto para ir hasta el final
Reanudación (V12) problemas para Russell
Leclerc mandaba, Norris era segundo y Antonelli etrcero. Russell por detrás era pasado por Russell al quedarse seco, como sin energía y Hamilton estuvo a punto. Sainz era noveno y Alonso 17º.
Norris se colocaba primero en la vuelta 13, tras adelantar a Leclerc y Antonelli hacía lo mismo un poco después, aunque Leclerc le adelantaba de nuevo. Norris se marchaba por delante. Y Kimi le colocaba segundo de nuevo en la 14, en una secuencia yo-yo que tan poco de atractivo tiene para los aficionados a la F1 y no a la 'tontuna'.
Sainz era octavo
Hulkenberg se retiraba en la vuelta 15 y Carlos Sainz subía al octavo, por delante de Albon.
Se investigaba a Verstappen, Albon Alonso y Ocon por posible infracción en régimen de bandera amarilla. No hubo sanción para ninguno de ellos.
Y Leclerc se equivocaba (V19), perdía comba con Norris y Antonelli y Piastri le encimaba por detrás. Se anunciaba lluvia ligera en poco tiempo.
Russell, a la desesperada intentaba tirar un undercut en la vuelta 21 y provocaba la reacción. Leclerc entraba en la vuelta 22, pero salía por detrás del inglés y Verstappen ya era quinto, a tres segundos de Hamilton.
La lluvia llegaba
Todos preveían agua pero de forma poco clara. Han cambiado de aplicación en la FIA y no es lo precisa que se desearía. Se veían gotas en las viseras, pero no parecía suficiente para entrar en boxes.
Max empezaba a ser el más veloz con las gomas duras e iba a por Hamilton. Y dió cuenta del ferrari en la vuelta 27 para colocarse tercero, a cuatro segundos de un Piastri que no había parado aún.
Paraban Norris y Hamilton (V28), líder Antonelli
Norris perdía puesto con Antonelli y Max era segundo, sólo por detrás de Piastri. Tras la parada de Piastri, Max era líder en la vuelta 29, pero Antonelli y Norris le pasaban casi de inmediato. La estrategia de Red Bull había salido realmente mal.
Sainz paraba y regresaba 11º, pero con muchos rivales por detenerse aún. Estaba detrás de Hamilton el madrileño. Alonso era 14 sin haber cambiado los medios iniciales en 29 vueltas.
Colapinto entraba en la vuelta 32 y salía justo por delante de Sainz, que era noveno virtual.
Y a Antonelli le llegaba un problema en el cambio y Lando apretaba para darle caza. El orden era Kimi, Lando, Verstappen Leclerc, Russell y Piastri en cabeza.
Piastri lograba pasar a Russell (V36) y este no podía seguirle de inmediato. Era quinto el australiano. Y Max mantenía el tercero ante el empuje de Leclerc.
Carlos era noveno (V37), con 4 segundos de ventaja sobre Albon. Colapinto estaba por delante, con 9 segundos de renta.
Leclerc pasaba a Verstappen (V47)
El holandés había puesto sus gomas duras en la vuelta 9 y tenían 37 de desgaste. Charles llegó primero, le adelantó en la 47 y Verstappen la devolvió, pero hubo de ceder poco más tarde. Y detrás llegaban en cadena, Piastri, Russell y Hamilton. Sólo pudo contener al Mercedes, con toque incluido y a Lewis para ser quinto al final.
Por delante, victoria de Antonelli, segundo de Norris y tercero de Leclerc. Y Carlos Sainz, en los puntos.
