Ciclismo

Javier y Sergio Torres: “Con la BTT eléctrica en la Skoda Titan Desert Morocco, desconectamos”

Los hermanos, con tres estrellas Michelin, han participado en la mayoría de las seis ediciones del evento en e-bike y aprovechan los 240 km de recorrido para quemar la adrenalina

Sergio y Javier TorresMarta Bacardit-KH7

• TOTI ROSELLÓ

Actualizado 01/05/2026

10:32CEST

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Conectados al desierto en sus e-bikes y desconectados del mundanal ruido en la Skoda Titan Desert Morocco. Así entienden este evento los artífices de la Cocina Hermanos Torres.

Hay quien compite en la Titan por un resultado. Para Sergio y Javier Torres es mucho más que eso. Participan en la versión e-bike del evento que no es competitiva, de momento, pero sí es un reto contra ellos mismos. Con sus Orbea eléctricas y el apoyo del equipo KH-7 se centran en no perderse en la inmensidad de la nada, combinar el esfuerzo físico con la ayuda del motor y, en especial, en disfrutar de un entorno salvaje pero tan único como muchos de sus platos de 3 estrellas Michelin.

Son directos, claros, hablan con decisión y, en algunos momentos, parecen estar absortos en su fraternal mundo compartido exclusivamente entre ellos por su relación de gemelos. “Venimos a desconectar mentalmente, sobre todo a cargar pilas, aunque parezca mentira”, explica Sergio tras una segunda etapa de 75 exigentes km bajo el sol, entre piedra, arena y tramos técnicos. Un escenario duro que, sin embargo, para ellos funciona como un refugio.

Venimos a desconectar mentalmente, sobre todo a cargar pilas, aunque parezca mentira

Sergio Torres

No es casualidad. La bicicleta forma parte de su vida desde siempre. “Desde muy pequeños nos ha gustado. Con dos o tres años ya íbamos en bici”, recuerda Javier. Una pasión que nació casi como un juego en la infancia y que hoy convive con una realidad muy distinta: la de liderar algunos de los proyectos gastronómicos más exigentes del país.

La bicicleta como equilibrio

Su preparación no responde a planes estructurados ni a obsesiones competitivas. Es, más bien, una extensión de su día a día. Viven en Collserola (Barcelona) y han integrado la bicicleta en su rutina de transporte laboral hasta convertirla en una herramienta a medio camino entre la necesidad y el entrenamiento. “Cada mañana vamos a trabajar en bici. Hacemos entre 50 y 80 kilómetros diarios dando un buen rodeo”, cuenta Sergio. Un esfuerzo constante que encajan entre servicios de restaurante al mediodía y la noche, desplazamientos y vida familiar.

Javier lo resume con claridad: “Cada día que podemos, vamos en bici. Nos da la vida”. Pero ese volumen no esconde la realidad: el tiempo es su mayor limitación. “Nuestra profesión es muy absorbente. Trabajamos muchas horas y nos faltaría más tiempo para entrenar”, admite.

Entre la eléctrica y la muscular

Lejos de debates dogmáticos, los Torres han convivido con ambas bicicletas. Durante años apostaron por la eléctrica, pero recientemente han retomado la muscular en sus entrenamientos. “Al principio era duro, porque habíamos dejado la pulmonar, pero estos últimos meses hemos hecho tiradas de 60 o 70 kilómetros con bastante desnivel”, explica Sergio.

Aun así, no se engañan. Dar el salto definitivo a competir en categoría muscular de la Skoda Titan Desert Morocco exige algo más que ganas. “O haces la Titan en pulmonar y te entrenas todo el año, o no llegas a meta”, afirma Sergio. Y ahí entran las prioridades. “Tenemos proyectos muy grandes, estamos abriendo tres restaurantes en Barcelona… ahora mismo es complicado”, añade Javier.

O haces la Titan en pulmonar y te entrenas todo el año, o no llegas a meta. Tenemos proyectos muy grandes… ahora mismo es complicado

Javier Torres

La conclusión es tan honesta como poco habitual en este tipo de pruebas: “Somos cocineros, no ciclistas. Venimos aquí a coger aire fresco en el desierto, aunque suene a incongruencia”.

Esa visión se refleja también en cómo entienden la evolución de la carrera, especialmente en la categoría de bicicletas eléctricas. Con cinco participaciones a sus espaldas, tienen claro que el crecimiento del formato eléctrico necesita estructura. “Hay una disparidad de niveles brutal”, explica Javier. “Se debería estudiar una e-bike pro, una media y una básica”.

Marta Bacardit-KH7

Sergio va un paso más allá: “La categoría competitiva en eléctricas tendría que tener la misma ruta y los mismos kilómetros que la muscular, con un ganador claro. Eso la haría mucho más interesante”. También apunta a la necesidad de igualar las prestaciones de las bicicletas para evitar diferencias que distorsionen resultados. El debate está servido.

No hablan desde la teoría, sino desde la experiencia directa en carrera, donde han convivido con perfiles muy distintos en un mismo pelotón. Da fe de las ganas de bici de los hermanos Torres Borja Valdés, el responsable y guía de la ruta eléctrica, que más de un día ha visto a estos artistas de la cocina desaparecer en la lontananza guiados por su GPS e impulsados por sus piernas y los vatios al corazón del desierto.

Cocinar en el desierto para 500 hambrientos ciclistas

Y si algo define a los Torres es que nunca se quedan solo en el papel de participantes. En la Skoda Titan Desert Morocco también llevan su oficio al límite. Esta edición no ha sido una excepción.

Marta Bacardit-KH7

“Nos han liaron y hemos hecho una competición de paellas”, bromea Javier. Bajo el calor del desierto y en formato gigante, el equipo de comunicación de KH-7 con el soporte del Hotel Xaluca Kasbah Tombouctou de Merzouga montaron un ágape por todo lo alto.

El reto lo siguieron en directo buena parte de los ciclistas inscritos en el jardín del Hotel escatimando horas de descanso para participar, algunos incluso como pinches. Las otras dos paellas las capitanearon el también chef Paco Roncero, con dos estrellas Michelin,2 y Lluc Crusellas, premiado como el mejor chocolatero del mundo y que también domina el mundo salado. Tanto Roncero como Crusellas participan en la prueba muscular. Competición entre las dunas y a los fogones.

Quizá la clave de los Torres esté en sus orígenes. En aquellos veranos en los que la bicicleta lo era todo. “Salíamos por la mañana y volvíamos solo cuando teníamos hambre o nos habíamos caído”, recuerda Sergio.

Esa libertad sigue intacta. Solo ha cambiado el escenario. Hoy es el desierto marroquí. Pero la esencia es la misma: conectar la e-bike, pedalear por centenares de km, desconectar de las obligaciones y, por unos días, volver a lo importante que es estar con uno mismo”.

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