La Fórmula 1 se pone seria para recuperar las carreras suspendidas

Q: ¿Cuáles son las carreras de Fórmula 1 que podrían recuperarse?

Las carreras que podrían recuperarse son las de Bahréin y Arabia Saudí.

Q: ¿Por qué se suspendieron las carreras de Fórmula 1 en Bahréin y Arabia Saudí?

El artículo no especifica las razones de la suspensión de las carreras.

Q: ¿Cuándo se decidirá si se llevarán a cabo las carreras suspendidas?

No se ha establecido una fecha exacta para la decisión sobre las carreras suspendidas.

Q: ¿Qué implica que la Fórmula 1 se ponga seria para recuperar las carreras?

Implica que la organización está tomando medidas para evaluar la posibilidad de realizar las carreras suspendidas.

Fórmula 1

La Fórmula 1 se pone seria para recuperar las carreras suspendidas

Existe la posibilidad de la disputa de los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudí, aunque nada se puede asegurar al 100%

Los monoplazas de la parrilla, antes de una sesión.F1.COM

EUGENIO MUÑOZ

Actualizado 13/05/2026

10:23CEST

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El calendario de la Fórmula 1 de 2026 devuelve a la vida una situación que no se veía desde hace casi 30 años en el Gran Circo. Los grandes parones en el inicio de campaña. Por ejemplo, en el curso de 1989 el campeonato se abrió en Brasil (26 de marzo) y pasó casi un mes para la segunda carrera, en Ímola (23 de abril). En la campaña actual y por motivos diferentes, con una guerra como telón de fondo, la F1 sufrió un parón de cinco semanas y dejó un rompecabezas abierto que todavía no se ha solucionado. ¿Habrá 22 carreras o se competirá en 24?

Salida del Gran Premio de Australia F1 2026Red Bull

La suspensión de las citas de Bahréin y Arabia Saudí abrió un hueco, con una importante dimensión económica, en una Fórmula 1 que no tiene reparos en admitir que trabaja para recuperarlas. "Trabajamos día y noche. Actuaremos con cautela, podría ser posible reprogramar una de las carreras hacia final de temporada", reconoció Derek Chang, el director ejecutivo de Liberty Media, en palabras recogidas por Motorsport. Si bien es cierto que con 22 citas no habría problemas, siempre llegar al número original será de su interés.

De las declaraciones de Chang se extraen varias realidades. La más clara es que hay una carrera en mente de todos. Apunta a ser la de Arabia Saudí,al estar más alejada del conflicto con foco en Oriente Medio. Por supuesto, cualquier carrera genera también un componente logístico que también deben tener solucionado. Tampoco se debe olvidar que hay citas que siempre están ahí para apuntarse en una solución de emergencia, como Turquía, Ímola o Portugal. Aunque claro está que no son prioridad ni están en la mente de los organizadores.

Y, además, hay un calendario en mente. En concreto, se apunta al final de curso. Los huecos más evidentes están entre Azerbaiyán y Singapur (septiembre) o una opción más radical por la que podría introducirse una carrera en la parte final de curso y terminar la temporada con un salvaje encadenado de cuatro carreras. Abu Dhabi cierra el campeonato, pero moverse antes o después de Qatar es posible. Sabiendo que se viene de Las Vegas, la cita que cierra el periplo norteamericano. Los cambios de hora y clima, eso sí, son radicales.

Arabia Saudí quiere mantener vivas las opciones de organizar un GP de F1 en 2026.LAT Images

Así las cosas, en el tablero de la F1 el caso de Jeddah, en concreto, parece más cercano. Porque no ha cambiado la realidad deportiva del país y, por ejemplo, el Dakar confirmó que no temen por la viabilidad de la prueba que atraviesa su nación. "Si por cualquier motivo se tuviese que correr mañana, lo haríamos en Arabia", dijo David Castera, director de la mítica carrera, en MARCA. La F1 es de su máximo interés... y todo apunta que podría realizarse siempre y cuando se garantice la plena seguridad del campeonato.

Aun así, ni siquiera Qatar y Abu Dhabi están seguras. De cualquier forma, la F1 se cubre. Su CEO, Stefano Domenicali, repitió que tienen flexibilidad y cambia dependiendo de la cercanía. Las últimas del calendario, por supuesto, cuentan con más margen de maniobra para poder trabajar con el calendario y la logística de los equipos.

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