Parecía que había regresado el Hamilton de siempre, el siete veces campeón del mundo, pero según avanza la temporada y las sesiones, el británico está en una distancia similar, o mayor de su compañero de equipo que en 2025. 

Los coches se efecto suelo (2022/25) han dejado paso a unos más tradicionales en lo aerodinámico, más predecibles en cuanto a pilotaje y más fáciles de recuperar en caso de pérdida en frenada. Estaba sonriente en Bahréin, contento en Melbourne, donde luchó por el podio a brazo partido con Leclerc y exultante en China, donde batió en carrera al monegasco y subió a su primer podio (de domingo) con Ferrari.

Pero al ir llegando las mejoras en Ferrari, las piezas nuevas, la tendencia ha cambiado radicalmente. En Japón Charles fue tercero y Hamilton, sin ningún ritmo, sexto y superado por Norris, a pesar de que le benefició el coche de seguridad, el mismo que impulsó llevó al triunfo a Antonelli. Allí ya hubo lamentos y caras de circunstancia.

Y en Miami, los problemas se agudizan en la comparativa interna de Ferrari: En los Libres 1, Leclerc 1º y Lewis 4º, a 0.467; y el la qualy Sprint, Leclerc 4º a 0.370 de la cabeza y Hamilton 7º, a 0.749 de Norris, es decir, a 0.379.

Si nos vamos a este mismo circuito, en la parrilla de salida Sprint 2025, Leclerc fue octavo, a 0.550 de Antonelli (primera pole Sprint) y Hamilton era 12º, a 0.802, es decir, a 0.252, menos diferencia que este año.

Tras la qualy sprint, el siete veces campeón del mundo lamentó el rendimiento de su SF-26. "No sabíamos muy bien qué esperar. Esperaba que fuera mejor, pero sí, el coche no se sentía especialmente bien", afirmaba Lewis.

Cuando se le preguntó si el equipo esperaba que las mejoras dieran mejores resultados, respondía: "No tengo ni idea. Pensaba que seríamos más fuertes de lo que fuimos hoy. Tendremos que trabajar durante la noche para intentar averiguar por qué no somos tan rápidos", planteaba.

“Tenía esperanzas al venir aquí, confiaba en que estaríamos mucho más arriba, pero no ha podido ser”, concluía Lewis. Parecía que era el año de la resurrección del mito, pero esta idea se empieza alejar y llegan otros, como Verstappen, desde atrás para distanciarle más de los puestos de podio.

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