charles Leclerc finalizó el drama de las últimas vueltas en Miami, donde se salió, tocó el muro (tras ser rebasado por Piastri) y luego perdió posición con Russell y Verstappen para caer del tercero al sexto... Y los comisarios acabaron por aplicarle una sanción de las consideradas muy severas. El piloto de Ferrari estuvo en la lucha inicial por el liderato, luego por el podio y acabó despeñado en la clasificación.

De resultas**, Franco Colapinto ascendía al séptimo final, el mejor puesto de su vida en la F1**, logrado ante miles de compatriotas y multitud de ilustres argentinos como Messi, Del Potro o De Paul, entre otros. Un día que no olvidará después de la multitudinaria exhibición en Buenos Aires hace una semana.

Los comisarios de la FIA consideraron que Leclerc se fue de la pista para defenderse en muchas ocasiones, sin poder justificar ese hecho con algún motivo legal. Y le aplicaron un drive trough (pasar sin parar en boxes) o el equivalente de 20 segundos. Charles caía al octavo, a 10 segundos de Colapinto y nueve por delante de Carlos Sainz. 

Verstappen también recibió una sanción de 5 segundos por otro motivo, pero al estar 10 segundos por delante de Leclerc en la clasificación final, mantenía el quinto, mientras Hamilton subía al sexto.

El comunicado:

**Hecho:**El coche número 16 abandonó la pista en varias ocasiones sin justificación.

**Infracción:**Incumplimiento del artículo B1.8.6 del Reglamento de la FIA F1.

Decisión: Penalización de paso por boxes impuesta tras la carrera.

(Se añaden 20 segundos al tiempo de carrera).

Motivo: Los comisarios escucharon al piloto del coche número 16 (Charles Leclerc), al representante del equipo y revisaron los datos del sistema de posicionamiento/comisariado, el vídeo, la radio del equipo y las grabaciones de vídeo a bordo.

El coche número 16 trompeó en la última vuelta en la curva 3 y chocó contra el muro, pero continuó en pista. El piloto nos informó de que el coche parecía estar bien, salvo que no negociaba correctamente las curvas a la derecha.

Dado este problema, se vio obligado a atajar en las chicanes camino a la bandera a cuadros.

Determinamos que el hecho de que tuviera que atajar en las chicanes (es decir, salirse de la pista) le proporcionó una ventaja duradera al hacerlo. El hecho de que tuviera algún problema mecánico no constituía una razón justificable.

Por consiguiente, imponemos una penalización de paso por boxes al coche número 16, dada la cantidad de veces que el coche se salió de la pista y obtuvo ventaja.

También consideramos si existía una infracción adicional al continuar conduciendo un coche con un problema mecánico evidente y discernible. Determinamos que no había pruebas de que existiera un problema mecánico evidente o discernible. Por lo tanto, no tomamos ninguna otra medida en relación con esa posible infracción.

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