Lucas Cruz habla sobre la vida y la competencia en una entrevista, mencionando a Carlos Sainz. Afirma que en la vida no hay perdedores ni ganadores, solo etapas.
Key points
Lucas Cruz es un laureado copiloto.
Mencionó a Carlos Sainz en su entrevista.
Afirmó que no hay perdedores ni ganadores en la vida.
Recibió un galardón de honor en la Baja TT Cuenca.
La entrevista fue publicada en MARCA.
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Lucas CruzCarlos SainzCuenca
Campeonato de Europa de Bajas 2026
Campeonato de Europa de Bajas 2026
Lucas Cruz: "¿Carlos Sainz? Son etapas de la vida, aquí no hay perdedores ni ganadores"
El laureado copiloto se sincera en una entrevista concedida a MARCA en Cuenca
Lucas Cruz recibe el galardón de honor 2026 en la Baja TT Cuenca..
Lucas Cruz recibe el galardón de honor 2026 en la Baja TT Cuenca..MARIANO VALENCIA
Ha participado en 19 ediciones del Rally Dakar ganando cuatro como copiloto de Carlos Sainz, haciendo historia al ser la primera pareja que logra cuatro Touareg con cuatro marcas distintas: Volkswagen, Peugeot, Mini y Audi. Considerado, si no el mejor, uno de los mejores navegantes en el rally más duro del mundo, Lucas Cruz ha sido distinguido con el III galardón de honor de Cuenca 2026, reconociendo su gran trayectoria y su implicación en este deporte. MARCA conversó con él tras ser condecorado.
PREGUNTA: ¿Cómo ha recibido esta distinción?
RESPUESTA: Muy contento. Una carrera emblemática del Campeonato de España y este año también del Campeonato de Europa y en la que hace muchos años participé, pues me hace mucha ilusión estar aquí con los amigos de toda la vida.
P: ¿Qué debe tener en mente un copiloto a la hora de enfrentarse a un rally como el Dakar?
R: Mentalizarse qué va, un poco a sufrir porque se va a encontrar en situaciones que van a ser difíciles, le va a tentar el deseo de tirar la toalla y pensar en que todo está perdido y es todo lo contrario. Es una carrera de resistencia, luchar contra el crono, pero sobre todo, luchar contra la mente que es lo más difícil muchas veces.
El Dakar supone luchar contra la mente que es lo más difícil muchas veces
Lucas Cruz
P: La navegación y la estrategia son fundamentales en un rally como el Dakar. ¿Se valora lo suficiente la labor del copiloto?
R: Me quedo con la satisfacción de hacer las cosas bien y estar contento con ellas y te quedas con esos momentos. Las carreras es como todo en la vida, hay veces que salen bien, otras mal y aprender de los errores para mejorar en la siguiente, pero al final, la carrera es como es.
P: ¿Cómo se plantea un rally de 15 días como el Dakar?
R: Tienes muy poca información, pinceladas que va dando la organización, información que encuentras por un lado o por otro, muchas son para despistar, pero intentas coger la mayor información posible para ubicarte y saber en que zona te encuentras y que es lo que te puedes encontrar y a partir de ahí puedes marcar, un poco, la estrategia. Si al día siguiente es etapa de arena no te interesa salir delante para no abrir pista, te quedas más atrás para salir retrasado y luego recuperar. Son planteamientos iniciales, pero luego según transcurren los días los vas enderezando.
En el Dakar el problema es si te duermes
Lucas Cruz
P: ¿Velocidad, prudencia en las primeras etapas, estrategia o un poco de todo?
R: El problema es que no te puedes dormir. El Dakar es una carrera, te duermes un día y te caen unas diferencias que, luego son difíciles de solventar, pero pasan tantas cosas que coger el ritmo al principio no es una mala opción. Vas cogiendo un ritmo bueno y aumenta la confianza y se reducen los errores.
P: ¿El libro de ruta se sigue al pie de la letra o la experiencia es un factor importante a la hora de interpretarlo?
R: Tienes que seguirlo porque si no, no sabes por dónde vas, luego la parte de navegación te sirve mucho la experiencia, sobre todo en las dunas, puedes hacer algunos metros más y salvar zonas complicadas.
El Dakar ha cambiado mucho; ahora está más cerca de un rally que cuando era una aventura africana
Lucas Cruz
Lucas Cruz.
Lucas Cruz.INSTAGRAM
P: ¿Qué ha cambiado en estos 19 años el Dakar?
R: Ha cambiado mucho. Yo empecé en África con unas ganas de descubrir mundo. Pero ha ido evolucionando, los coches eran mucho más débiles en comparación a los de ahora, si que aguantaban más kilómetros, se ha aumentado el ritmo, y ahora está más cerca de un rally que cuando era una aventura africana.
P: ¿Sigue siendo el Dakar una aventura o se ha convertido en una carrera muy exigente?
R: Sigue siendo un poco aventura. Al final estas en medio de la nada, tú, el piloto, el coche, te obliga un poco a creer en esa aventura, pero sí que es verdad que se ha vuelto una carrera muy al sprint.
P: ¿Cómo es Carlos Sainz dentro del coche?
R: Hemos tenido una relación muy buena durante estos años. Es una disciplina en la que si no hay una buena relación dentro del coche los resultados y los objetivos no se cumplen. Es necesario tener una buena relación.
Con Sainz he tenido una relación muy buena durante estos años
Lucas Cruz
P: De las cuatro marcas con las que ha ganado, ¿con cuál se quedaría?
R: Es muy difícil decantarse. El primer Dakar, con Volkswagen, fue especial, nunca hubiese soñado poder conseguirlo. Luego he vivido otros, con Peugeot, luchar tres años, al cuarto ganar con un coche que se transformó tantas veces y al final ganar, fue muy bonito. Con Mini, igual, con recursos muy reducidos, conseguirlo fue genial y con Audi, un proyecto tan increíble que sólo faltaba disparar el cohete, algo revolucionario y creer que ese proyecto podía ganar el Dakar. Las cuatro han sido muy bonitas.
P: Al-Attiyah, Nani Roma, Carlos Sainz. ¿Algún preferido?
R: Todos me han enseñado muchas cosas. Me han aportado mucho para llegar donde he llegado.
P: El separarse de Carlos lo decide usted, lo decide Carlos, lo decide Ford...?
R: Son etapas en la vida. Llega un momento que se decide no continuar en el proyecto y ya está. Son etapas de la vida, aquí no hay perdedores ni ganadores.
P: ¿Cómo ve a nuestras chicas, Cristina Gutiérrez y Laia Sanz, en esta prueba tan dura?
R: Tienen una experiencia sobradamente demostrada, han ido consiguiendo grandes logros y son serias candidatas a estar luchando por los puestos de cabeza. Trabajan muy bien, tienes las cosas muy claras y han aprendido y trabajado mucho para estar donde están. Sólo un pequeño empujoncito para terminar de demostrar lo que han estado demostrando hasta ahora.
P: ¿Correrá el Dakar del 2027?
R: Está lanzado, será muy duro con etapas largas y complicadas. Lo vamos a intentar, si sale un proyecto que me guste y me haga sentir a junto con quien vaya a correr estaremos, porque al final es mi forma de vida. No podemos estar en casa.
