E n cuatro meses todo se hará realidad. El MadRing, el circuito de Madrid en su regreso a la Fórmula 1 en la zona de IFEMA y Valdebebas, albergará su primera carrera el 13 de septiembre y el Gran Premio de España abrirá una fase histórica con el regreso de la capital al calendario del Gran Circo. Hasta entonces se vivirá un acelerón para completar sus procesos, recibir el último visto bueno de la FIA y terminar de vestir un circuito que tiene la mayor parte de su trabajo previo terminado.

ASÍ AVANZAN LAS OBRAS del CIRCUITO de F1 de MADRID: ¿La MEJOR CURVA del MUNDIAL?

Mientras hay apartados clave como el asfaltado total o un aspecto mucho más real como la recta principal -frente a la fachada central de IFEMA- que ya se han completado, MadRing también estrena varios lugares que estarán destinados al público y buscarán llegar a la cifra mágica de 120.000 espectadores. En la F1 sólo Suzuka (unos 155 mil), Melbourne y Montmeló (en 140.000) pasan de esa capacidad.

En concreto, se estrena un sector de Alta Velocidad en la zona 3A, donde se podrá ver la salida de pie desde la curva 3 y tendrá capacidad de ver la recta principal. Otro en de enlazadas en la Sección 8A que permite ver la salida de La Monumental y la entrada a la zona de curvas enlazadas en Valdebebas. Y en la propia Monumental, que presenta más localidades en su zona inferior, el lugar perfecto para que los más de 500 metros de giro y el 24% de inclinación hagan el efecto deseado en la afición.

La F1 de 2026

En el lado deportivo, el MadRing se enfrenta a esas vicisitudes propias de la Fórmula 1 moderna. Parece que su configuración favorecerá a ver carreras más naturales que las de circuitos clásicos del calendario, aunque el nuevo reglamento limita que la mejora sea más notable si cabre. "La colaboración entre FIA y F1 es buena, pero hay un límite que se puede cambiar debido al hardware que tenemos. Se necesitan más cambios en el futuro", apuntó Oscar Piastri, piloto de McLaren.

La colaboración entre FIA y F1 es buena, pero hay un límite que se puede cambiar debido al hardware que tenemos. Se necesitan más cambios en el futuro

Oscar Piastri

La salida en el GP de Miami 2026.EFE

Antes de los Fórmula 1 todavía MadRing deberán pasar varios puntos clave. Desde la última verificación de la FIA, la puesta en escena de elementos que terminan de definir a un circuito (vallas, publicidades, gradas...) y el visto bueno con su primera carrera (la GR Cup Spain tiene cita allí atendiendo a su calendario, aunque no ha sido oficializada) que está prevista para mediados del mes de agosto.

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