El desencantado con la Fórmula 1 Max Ve****rstappen acapara focos a través de sus decisiones presentes y futuras. Las que tienen que ver con una posible retirada, que ahora parece más lejana a lo que se veía tras el **Gran Premio de Japón,**es la principal, y su predisposición para acometer otros grandes retos del motor que complementen a su carrera en la F1 es otra nota de color clave. Pasa por las 24 Horas de Nurburgring. El reto más difícil todavía según lo que dicta la pista alemana.

Verstappen en NurburgringNurburgring

No es discutible que el holandés será el piloto más destacado y talentoso de los que formen parte de la cita. Pero elInfierno Verdedel Nordschleife es un monstruo que va más allá de la propia carrera. Como pasa en el Rally Dakar o las 24 Horas de Le Mans -otras citas en las que se lucha contra los elementos-, es más importante entender lo que ocurre que ser rápido. Y Max ya lo sabe de memoria tras un fin de semana esquivo.

No todo es color de rosa. Verstappen ya terminó descalificado de su primera cita del curso, y el inicio de las Clasificaciones en dos rondas de las NLS (las series que compiten en el circuito de la región de Eifel) siguió con las dificultades. En la primera ronda, su coche recibió una sanción en la clasificación porque Lucas Auer, compañero de Max y un veterano de los GT3, empotró a un coche de categoría inferior. La carrera correspondiente no llegó a completarse después de la desgracia de Juha Miettinen.

Los más y menos se repitieron en la segunda de las citas. Porque Verstappen enseñó su mejor versión y en menos de media hora ya lideraba después de un brutal mano a mano con Haase, especialista en el circuito. Pero el coche no resistió y tuvo que entrar a boxes en el giro 10 de la carrera. No pasaron del puesto 39 después de perder varias vueltas.

Verstappen a bordo del Mercedes AMG GT3X Mercedes

Estoy todo lo preparado que podía estar. Sólo me ha faltado conducir por la noche

Max Verstappen

"Sentí mucha vibración de golpe. El deflector delantero tembló y sabía que se había soltado. Fue extraño porque no toqué nada. Debemos encontrar el motivo", explicó el tetracampeón de la F1. Aun así, tuvo una cara positiva y es la que debe mantener para luchar por el gran reto. "Me divertí y el coche iba bien. Así que estoy feliz. Pude gestionar bien mi s relevos y el tráfico, con lo que fue intenso. Peleé con otros coches y es buena prueba para las 24 Horas", analizó.

El reto real son las 24 Horas. Que no se ven perjudicadas pese al mal inicio de las clasificatorias (realmente sólo sirven para garantizar una presencia en el último corte de la búsqueda de la pole), y será un reto total para el holandés. "Estoy todo lo preparado que podía estar. Sólo me ha faltado conducir por la noche", cerró.

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