Miguel Molina finalizó tercero en la clasificación de las 6 Horas de Imola. Antonio Giovinazzi impidió que Toyota dominara la pole position en la carrera.
Key points
Miguel Molina terminó tercero en la clasificación.
Antonio Giovinazzi impidió que Toyota lograra la pole.
El evento fue parte del WEC 2026.
Las 6 Horas de Imola se celebraron recientemente.
Miguel MolinaAntonio Giovinazzi6 Horas de ImolaWEC
WEC 2026
6 Horas de Imola
Molina sale tercero en casa y Giovinazzi frena la rebelión de Toyota
Los japoneses estuvieron a punto de augar la fiesta italiana en la clasificación de las 6 Horas de Imola
El Ferrari #50 de Miguel Molina se quedó a centésimas de la pole position en Imola.
El Ferrari #50 de Miguel Molina se quedó a centésimas de la pole position en Imola.DPPI
Por un segundo se heló la sangre de todos los tifossi en Imola: el flamante nuevo Toyota #8 de Hirakawa marcaba la pole position ya con la bandera a cuadros y sólo con el Ferrari #51, el de los campeones del WEC, con opciones de romper su crono.
Y Antonio Giovinazzi, el encargado de clasificar al vigente campeón del WEC en el Enzo y Dino Ferrari de Imola lo consiguió. Por la mínima, poco más de una centésima y tras -teóricamente- haber sacado ya lo mejor de los nuevos Michelin, pero la pole se quedó en casa. Sin embargo... los italianos se irán a dormir hoy con el miedo en el cuerpo por lo que ha mostrado el nuevo Toyota GR010 Hybrid a una vuelta.
Cuatro pilotos en la misma décima
"No sé como lo hizo con las ruedas sobrecalentadas, pero ha sido una locura ver a los tifossi cuando Giovi ha conseguido la pole"; explicaba su compañero Pier Guidi tras salvar los muebles para Ferrari. El caso es que el #51, que ni siquiera había conseguido batir al #50 en su intento teóricamente bueno, se sacó una increíble vuelta final de la manga para revalidar la pole que ya logró aquí en 2025.
Fuoco, Molina y Nielsen saldrán terceros mañana a una carrera que se les da muy bien tradicionalmente, y sin duda serán candidatos al triunfo aunque hoy se hayan quedado a nada de la pole.
Fue una clasificación absolutamente de infarto, como lo demuestra que los cuatro primeros coches (el Ferrari #51 con Giovinazzi al volante, el Toyota #8 de Hirakawa, el Ferrari #50 del Fuoco -que comparte con español Miguel Molina- y el Peugeot #94 de Jakobsen) acabaron en la misma décima.
Toyota estuvo a punto de dar la sorpresa con Hirakawa.
Toyota estuvo a punto de dar la sorpresa con Hirakawa.DPPI
Fuoco había conseguido superar a su compatriota en el intento óptimo para el neumático, pero Ryo Hirakawa exhibió el potencial del nuevo Toyota para batir a los italianos por centésimas. Parecía que los nipones iban a poder estrenar su nueva arma de la mejor manera posible... pero el 499P campeón aún tenía fuerzas para mejorar y darle a los tifossi la alegría que estaban esperando.
Parrilla de salida de las 6 Horas de Imola
WEC 2026
Pier Guidi-Giovinazzi-Calado (Ferrari) - 1:30.127
Buemi-Hartley-Hirakawa (Toyota) a 0.011 s
Molina-Fuoco-Nielsen (Ferrari) a 0.040 s
Duval-Jakobsen-Pourchaire (Peugeot) a 0.073 s
Stevens-Nato (Cadillac) a 0.292 s
Conway-Kobayashi-De Vries (Toyota) a 0.305 s
Da Costa-Milesi-Habsburg (Alpine) a 0.342 s
Ye-Kubica-Hanson (Ferrari) a 0.381 s
Frinjs-Rast (BMW) a 0.491 s
Magnussen-Marciello (BMW) a 0.674 s
Jakobsen sorprendió con su rendimiento a una vuelta en el Peugeot, que mañana saldrá cuarto, por delante del único Cadillac que logró meterse en la Hyperpole, el de Norman Nato y Will Stevens, que saldrá quinto. De Vries metió sexto al segundo Toyota, por delante del único Alpine en Hyperpole, guiado por Charles Milesi.
Riberas y Juncadella, desde atrás
Como era de esperar, los otros dos españoles (Dani Juncadella y Álex Riberas) no entraron en la Hyperpole. El de Genesis partirá mañana a su primera cita en Hypercar desde el 16º puesto, mientras que el de Aston Martin lo hará dos posiciones por delante.
Las 6 Horas de Imola, la prueba que marca el arranque del Mundial de Resistencia 2026, se disputará mañana a partir de las 13:00 horas, y se podrá seguir en directo en España por televisión a través de Eurosport, con Andrea Kimi Antonelli dando el banderazo de salida.
