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Paret-Peintre critica la cercanía del convoy en la carrera y sugiere que si la organización desea que Pogacar gane, es su decisión. Su comentario reaviva el debate sobre el dominio del ciclista esloveno.
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El francés del Soudal Quick-Step cuestiona la cercanía del convoy en la persecución y deja una frase que agita el debate en torno al dominio de Pogacar

Paret Peintre y Pogacar.
08:46CEST
Paret-Peintre afirmó que si la organización quiere que Pogacar gane, es su elección, cuestionando la cercanía del convoy en la persecución.
Critica la cercanía del convoy porque considera que puede influir en el resultado de la carrera y en el dominio de Pogacar.
Sus comentarios reavivan el debate sobre la equidad en las competiciones y el papel de la organización en los resultados.
Paret-Peintre es un ciclista francés que compite para el equipo Soudal Quick-Step.

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Valentin Paret-Peintre se bajó de la etapa reina del Tour de Romandía con la misma sensación que en días anteriores: piernas, ambición… y final conocido. Volvió a intentarlo desde la fuga y volvió a chocar contra el control del pelotón. Esta vez, además, dejó un recado que apunta directo a la organización y al papel de las motos de carrera.
El corredor del Soudal Quick-Step se metió en la escapada que agitó el arranque de la jornada. Más tarde se unió Primoz Roglic, que buscaba convertir el tiempo cedido en la general en una oportunidad por delante. Para Paret-Peintre, su presencia encajaba en el guion. “No sorprendía ver a Roglic delante. Se había dejado tiempo en los dos últimos días, así que sabíamos que existía la posibilidad de que se fuera por delante. Para mí, fue un buen compañero en la fuga”, explicó tras la etapa.
El francés leyó bien la carrera desde el coche. “Me decepcionó un poco cuando se fue el primer grupo tras 10 kilómetros, pero cuando Red Bull volvió a tirar entendí rápidamente que Roglic quería saltar en la subida, así que me vino bastante bien”, añadió.
La fuga funcionó. Hubo piernas y hubo entendimiento. El grupo rodó rápido, con relevo constante, tratando de abrir hueco en un día que siempre amenazaba con cerrarse desde atrás. “Estábamos rodando muy fuerte. Hubo buena cooperación e hicimos el máximo en la escapada”, resumió. No bastó. “No pudimos conservar suficiente ventaja. Es un poco decepcionante.”
Una situación extrañaAhí empezó el ruido. No por la derrota en sí, sino por cómo llegó. “Tendría que ver las imágenes, pero espero que las motos no estuvieran demasiado cerca por detrás, porque así fue en los dos últimos días”, dijo. Y subió el tono con una frase que no pasó desapercibida: “Si la organización quiere que Tadej Pogacar gane, es su elección. Ya lo hemos dicho varias veces. Pero así es la vida.”
El comentario abre una grieta conocida en el pelotón. La posición del convoy —motos y coches— puede influir en la persecución cuando las diferencias son cortas, sobre todo en tramos abiertos o rápidos. En Romandía, la brecha nunca fue refugio y, cuando el grupo de favoritos apretó, la escapada quedó a tiro en todo momento.
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