Pepe Martí logra el primer podio español en Fórmula E al terminar tercero en el E-Prix de Mónaco. Su remontada fue destacada, aunque hubo controversia por una maniobra de su compañero en CUPRA.
Key points
Pepe Martí es el primer piloto español en conseguir un podio en Fórmula E.
Finalizó tercero en el E-Prix de Mónaco.
Su remontada fue notable durante la carrera.
Hubo controversia por una maniobra de su compañero en CUPRA.
Pepe MartíCUPRAE-Prix de MónacoFórmula E
E-Prix de Mónaco de Fórmula E
Pepe Martí se corona en Mónaco con un podio para la historia
El español fue tercero tras completar otra sensacional remontada... y tras una polémica maniobra de su compañero en CUPRA
Pepe Martí ha hecho historia logrando el primer podio español en Fórmula E
Pepe Martí ha hecho historia logrando el primer podio español en Fórmula ECUPRA Kiro
Pepe Martí ya había demostrado que valía un podio en la Fórmula E, incluso en su año de debut... y lo ha conseguido. Y, además, en el sitio más especial que visita el Mundial eléctrico: el Principado de Mónaco.
El español firmó una sensacional remontada en pista, saliendo 16º en parrilla y plantándose en el tramo final en una sensacional quinta plaza. Pero ahí llegó la 'ayuda' de su compañero de equipo, el britanico Dan Ticktum.
Martí hace historia para España
El bad boy de la Fórmula E (que salió desde la pole) se estaba disputando la tercera plaza con otro piloto con sangre caliente como Da Costa... y acabó mal. Ticktum bloqueó el intento de adelantamiento del portugués de forma ilegal (con dos cambios de dirección) y acabó sancionado... dejando en bandeja la tercera plaza para su compañero en CUPRA Kiro.
Pepe Martí es el primer piloto español que consigue subir al podio en una carrera del Mundial de Fórmula E tras 12 años de existencia del campeonato. Como es lógico, el catalán no podía estar más feliz con el resultado... aunque no lo pudo disfrutar del todo en la pista.
"Sigo un poco en shock porque, la verdad, no me lo esperaba. Crucé la meta, quedé cuarto y estaba muy contento con ello; no sabía qué etaba pasando pero estar aquí ahora es casi un sueño", declaraba Martí en meta.
Primera victoria de Mahindra
La victoria se la llevó Nick De Vries en una carrera estratégicamente muy emocionante, con Da Costa intentando innovar (usó el Modo de Ataque antes de la parada para recargar, pero no le funcionó) y un final muy apretado donde el holandés supo jugar sus cartas mejor que Evans, Ticktum y Da Costa.
Es, además, el primer triunfo para Mahindra, que lo había rozado en varias ocasiones, sobre todo con Mortara, pero que ha llegado de la mano del campeón en 2021.
Clasificación E-Prix de Mónaco (I)
Fórmula E 2026
Nick De Vries (Mahindra)
Mitch Evans (Jaguar)
Dan Ticktum (CUPRA Kiro)
Pepe Martí (CUPRA Kiro)
Felipe Drugovich (Andretti)
Sebastian Buemi (Envision)
Joel Eriksson (Envision)
Taylor Barnard (DS Penske)
Max Günther (DS Penske)
Nico Müller (Porsche)
Lucas di Grassi (Lola-Yamaha)
Nick Cassidy (Citroën)
Zane Maloney (Lola-Yamaha)
**Norman Nato (**Nissan)
Oliver Rowland (Nissan)
Jean Eric Vergne (Citroën)
Edoardo Mortara (Mahindra)
Pascal Wehrlein (Porsche)
Antonio Félix Da Costa (Jaguar)
Jake Dennis (Andretti)
Drama en Porsche... y para el campeón
La gloria fue para De Vries, Evans (nuevo líder del Mundial) y Pepe Martí, pero la amargura también tuvo muchos nombres... ilustres. El primero, el alemán Pascal Wehrlein (Porsche), que vio como su propio compañero le embestía por detrás a mitad de carrera y le arruinaba sus opciones.
Mortara, segundo en el campeonato, tampoco puntuó como, por supuesto, le pasó a Antonio Félix Da Costa. Y los Nissan, en especial el del vigente campeón, Oliver Rowland, también naufragaron en la primera de Mónaco.
Tras todo lo que ha pasado hoy en Montecarlo... mañana toca otra ración de emoción. El domingo se disputará la segunda cita del E-Prix de Mónaco, esta vez sin pit boost, pero con dos opciones de Modo de Ataque durante la carrera... y con Fernando Alonso como espectador de excepción.
