El inicio de 2026 fue un auténtico calvario para la escudería de las bebidas energéticas, pero Miami ha marcado un punto de inflexión. Tras tres carreras de incertidumbre, Max Verstappen respira aliviado al sentir, por fin, que el RB22 responde a sus exigencias. El neerlandés no se ha cortado al definir este salto de calidad como 'la luz al final del túnel'. Aunque su quinto puesto en Florida no parece una fiesta, el ritmo puro del coche dice todo lo contrario, Red Bull ha vuelto a la pelea.

Miami lo confirmó

A diferencia de las piezas introducidas en el Gran Premio de Japón, que pasaron sin pena ni gloria, las novedades de Miami han dado en el clavo. Los pontones laterales radicalmente modificados y el nuevo suelo han transformado el comportamiento del monoplaza.

Pierre Waché, director técnico de Red Bull, confirmó que el paquete ha cumplido con los datos del simulador: "Ha dado los resultados esperados. Además, solucionamos problemas adicionales que han permitido a Max sacar un rendimiento extra que ni nosotros mismos preveíamos".

La clave está en la dirección

Más allá de la aerodinámica, el secreto de la resurrección reside en el sistema de dirección. Los ingenieros han logrado corregir un fallo que lastraba la confianza del tricampeón. Ahora, con un tren delantero más preciso, Verstappen puede volver a ser agresivo y buscar el límite en cada curva, algo que se le resistió en las primeras citas del año. Es el primer paso real para plantar cara a unos McLaren y Ferrari que también volaron en Florida.

Alonso persigue a un Audi y un Red Bull en Miami.F1.COM

Recortes para Austria

Pero la evolución no se detiene aquí. Uno de los grandes lastres del RB22 ha sido el peso. En Miami, el equipo logró una proeza técnica al reducir el exceso de 12 a solo seis kilos. Sin embargo, el objetivo final es llegar al peso mínimo de la FIA (768 kg).Waché ya tiene la hoja de ruta marcada: "Habrá otra reducción de peso, quizás para Austria". La idea es que tanto Max como Isack Hadjar compitan en igualdad de condiciones con el resto de la parrilla, eliminando ese lastre que les hacía perder décimas vitales por vuelta.

Último paso antes de llegar a Europa

Mientras Mercedes prepara un órdago para el Gran Premio de Canadá, en Red Bull prefieren la cautela. Para la cita de Montreal, el equipo de Laurent Mekies solo llevará pequeñas actualizaciones. El plato fuerte llegará con el inicio de la temporada europea, donde Red Bull espera dar el golpe definitivo para recuperar el trono de la Fórmula 1. Poco a poco la escudería de las bebidas energéticas va recuperando el ritmo y empieza a ser una amenaza seria, y visto lo visto, nunca se puede dar por muerto a Red Bull, y mucho menos a Max Verstappen.

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