Red Bull copia el alerón más loco a Ferrari

Q: ¿Qué es el alerón Macarena de Ferrari?

El alerón Macarena es un diseño innovador de Ferrari que ha llamado la atención en la Fórmula 1 por su singularidad.

Q: ¿Cómo se compara el alerón de Red Bull con el de Ferrari?

El alerón de Red Bull es una adaptación del alerón Macarena de Ferrari, mostrando similitudes en su diseño.

Q: ¿En qué evento se presentó el alerón Macarena de Red Bull?

El alerón Macarena de Red Bull fue presentado durante la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Miami.

Q: ¿Qué impacto podría tener el alerón Macarena en el rendimiento del RB22?

El alerón Macarena podría mejorar la aerodinámica del RB22, lo que podría influir en su rendimiento en la pista.

GP Miami F1

Red Bull copia el alerón más loco a Ferrari

El RB22 enseñó durante la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Miami su propia versión del sistema Macarena

El alerón macarena en el RB22.CAPTURA F1TV

EUGENIO MUÑOZ

Actualizado 01/05/2026

21:52CEST

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GP Miami F1. Williams cambia la carrocería entera, Aston Martin no tiene mejoras de aerodinámica

La Fórmula 1 2026 se reinició en Miami con una total carrera armamentística entre los grandes favoritos a la corona. Mercedes, como ya adelantó Antonelli durante el jueves, no. Pero sí sus rivales en bloque. McLaren y Ferrari ajustaron su concepto, y en Red Bull hay una revolución. En el peso, componentes fundamentales o lo más vistoso*: la Macarena.* El alerón trasero que quiere revolucionar la F1.

La Macarena fue el invento que Ferrari presentó al mundo en los últimos compases del test oficial de Bahréin. También apareció en China, pero no terminó de generar las ventajas que los de Maranello querían. De hecho, Hamilton explicó que provocaba falta de equilibrio en las frenadas y el parón de cinco semanas antes de Miami se utilizó para ajustarlo con los test en Mugello y Monza para confirmarlo.

Pero en la F1 todo lo nuevo genera debates y los equipos quieren imitar conceptos. El de Ferrari ha causado sensación, pues Red Bull lo implantó. En el primer libre de Miami ya salió a escena y es ligeramente diferente al del Ferrari, pues no cuenta con el giro completo del coche italiano y tarda menos en completar su regreso a la posición original.

Y hay una diferencia más. El concepto de Red Bull es similar al de Ferrari, pero no es una copia exacta. La prensa inglesa señaló que el equipo de Milton Keynes había enviado su boceto a la FIA un verano atrás. El espíritu de la novedad sería el mismo, buscando reducir el drag y exprimiendo algo más en las rectas, una zona clave con los nuevos motores y donde Mercedes saca rédito.

Además de las novedades técnicas, Red Bull también se agarra a un Verstappen menos negativo. Ni habla de retirada y pide que sigan llegado los cambios a la Fórmula 1 de cara al corto plazo. Y en pista le sienta bien de cara a volver a ser un actor principal en clave título mundial.