Fernando Alonso bromeó sobre su posible retiro si logra un quinto lugar en alguna carrera de 2026. El piloto comentó sobre la distancia que tiene su equipo, AMR26, para alcanzar un buen resultado.
GP Miami F1
Fernando bromea sobre la distancia a la que está el AMR26 de lograr un buen resultado
Alonso, en el GP de Miami.AMR F1
MARCO CANSECO
MIAMI
21:48CEST
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Fernando Alonso bromeó que podría retirarse si logra un quinto lugar en alguna carrera de 2026.
Fernando Alonso corre para el equipo AMR en la Fórmula 1.
Alonso mencionó que podría considerar su retiro la misma tarde en que logre un quinto lugar en 2026.
Alonso comentó sobre la distancia que su equipo, AMR26, tiene para alcanzar un buen resultado en las carreras.
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Un Alonso serio y cansado, tras una paliza en un circuito en el que lo físico es muy exigente, sacó ánimo para gastar una broma al final de la intervención con la prensa internacional en Miami. Y llegó con otra pregunta sobre su futuro y si ha puesto alguna condición para decidir si sigue o no el año próximo en la F1. "¿Quizá si lograr un quinto en una carrera?", le mencionaba un colega británico, a lo que Fernando saltaba. "Si logro un quinto en alguna carrera me retiro esa misma tarde". Es la forma de señalar la distancia sideral a la que se encuentra este Aston Martin de ser competitivo, la de que un top-5 sea imposible, incluso a lo largo de todo este año.
Fernando se alegraba por acabar con los dos coches en Miami, pero señalaba los problemas que van surgiendo ahora y lo lejos que están. "Solo estábamos esperando que lloviera. 'Puede que llueva, podríamos evitar una parada', pero no cambiaba mucho porque estábamos en una parada detrás del siguiente coche, así que **incluso si llueve y hacen una parada extra, siguen estando delante de nosotros.**No hay mucho que podamos hacer, pero, intentamos aprender sobre la gestión de la estrategia y la gestión de los neumáticos", resumía Fernando sobre una carrera para olvidar.
El hecho de que el coche estuviese un segundo més cerca de la clase media que en Japón, a 2,5, parece que era una cuestión más del circuito que de una mejora real. "No estoy seguro en cuanto al rendimiento, no lo creo, solo la fiabilidad ha mejorado. No tuvimos ningún problema, las vibraciones han mejorado, pero ahora el rendimiento creo que es muy similar al de Japón", decía el asturiano a MARCA.
Y después de asegurar que las vibraciones se han ido, también en carrera, desvelaba otro problema, del que ya se habló en los test en Bahréin. "Sinceramente, el problema principal durante todo el fin de semana fue la caja de cambios, más que el motor. No sé, la electrónica, algo... era muy raro al reducir y al subir de marcha, así que no tenía mucho control. En cuanto a Canadá, creo que necesitamos mejorar el comportamiento de la caja de cambios en este momento", decía para la próxima carrera.
Y respecto a su estado de ánimo, por lo que está sucediendo, no quiso ser negativo. "Estoy tranquilo porque entiendo la situación.. el equipo me explicó que si conseguimos una o dos décimas en cada carrera, no cambia nuestra posición, estamos P20 o P19 y el siguiente coche está un segundo por delante, así que incluso si conseguimos dos décimas en cada carrera, no cambiará nuestra posición", cerraba con un golpe de realidad .
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