Verstappen regresa a la F1 en el GP de Miami, mientras Sainz logra el décimo puesto. Leclerc dominó la sesión, y Alonso reportó vibraciones extremas en su motor Honda.
Key points
Verstappen regresa a la F1 en el GP de Miami
Sainz ocupa el décimo puesto
Leclerc dominó la sesión de libres
Alonso reporta vibraciones extremas
Problemas con el motor Honda
Red Bull RacingMax VerstappenCarlos SainzFernando Alonso
GP Miami F1
Verstappen vuelve, Sainz sube al 10º y el motor Honda vibra lo mismo
Muchos cambios en el regreso de la F1, en una sesión dominada por Leclerc. Alonso se quejó de nuevo de vibraciones extremas
Verstappen, en los Libres 1 de Miami.
Verstappen, en los Libres 1 de Miami.Red Bull Racing
Charles Leclerc ha conseguido el mejor tiempo en los Libres 1 del GP de Miami, pero la gran noticia es el regreso de Max Verstappen, que ha sido segundo a 0.297 del monegasco de Ferrari, pero por delante de Piastri, Hamilton, los dos Mercedes y Norris. Las mejoras en el Red Bull RB22 parecen haber surtido efecto de inicio, en esta sesión alargada para probar los nuevos cambios de entrega de potencia implementados por la FIA... Y sólo con eso, el Mundial parece tomar otro color en las primeras posiciones.
Otra gran noticia es el décimo puesto de Carlos Sainz, que hay que poner de momento en cuarentena, con el remozado Williams FW47, pero que deja buenas sensaciones para el madrileño. Incluso, sin el trallazo que le dio el coche en el sector 1, Sainz bien podría haber sido octavo, superado sólo por coches grandes, por lo que tiene margen de mejora. Si es real o sólo cuestión de combustible, se verá en la qualy Sprint, que llegará a las 22.00 hora española.
Son muchos los que han traído mejoras a esta cita, después de cuatro semanas de parón obligado y es posible que haya rivales que superen luego a los Williams, pero la primera impresión es la de haber dado un paso adelante. Curiosamente, Colapinto, que lleva junto a Carlos todo el año en parrilla y carrera, ha sido superado por un coche que parecía muy lejos toda la sesión. Eso sí, están a 1,6 seg de la cabeza que es muy similar que en carreras anteriores.
Aston y Alonso, donde se esperaba
A falta de mejoras prestacionales y de piezas aerodinámicas, para Aston parece **más de lo mismo,**tres meses después de hacer rodar el AMR26 con motor Honda en los test de Barcelona. Las vibraciones parecían menores desde fuera, pero nada de eso. "¿Qué tal las vibraciones?", le preguntaban por la radio y Alonso contestaba, "muy mal". Al bajar se miraba las manos, dejando evidencia de que todo seguía igual.
Fernando terminó 19º, haciendo su mejor tiempo con un juego de medios final, por delante de Bottas, Lindblad y Stroll, al que el asturiano le ha endosado 0,4 segundos. Queda todo por venir, pero esto sigue yendo para muy largo en el caso del equipo británico dirigido por Adrian Newey.
Tiempos finales LIbre 1 GP de Miami 2026.
Tiempos finales LIbre 1 GP de Miami 2026.formula-timer.com
Leclerc, de inicio con el duro
Leclerc, en la vuelta 18ª de su primer juego, el de duros, se colocó primero, con 0,2 seg. de ventaja sobre Antonelli y 0,3 sobre Hamilton, que es lo mismo que el año pasado sobre su compañero, por mucho que estos coches le gusten más.
Verstappen parecía subir para meterse quinto, aunque se quejaba de un cambio "horrendo" y los primeros de la zona media eran Alpine, RB y Audi con Hulk.
Williams intentaba configurar todas las piezas nuevas con reglajes, pero sufrían en los puestos 15 y 16, con Sainz a 2,2 segundos de Leclerc.
Y los Aston Martin empezaban con un retraso de 25 minutos, por un problema de falta de alimentación eléctrica en su garaje (culpa del circuito y no propia), pero en los tiempos con los duro comenzaban a casi 5 segundos de los coches de cabeza.
