"No es lo que esperaba hace cinco meses, pero si me hubieran dicho en Bahréin que tendría cuatro puntos después de cuatro Grandes Premios, lo hubiera firmado sin dudarlo", le comentaba Carlos Sainz a MARCA tras acabar noveno en el GP de Miami.

Y desde fuera, el noveno pareció hasta sencillo, pero se basó en una buena salida, en recuperarse de una tarascada de Verstappen, que le empujó fuera de pista y de volver adelantar a su compañero unas vueltas mñas tarde. "Bueno, sencillo tampoco... Ha habido que salir bien, lucharlo y luego sí que es verdad que una vez me he puesto noveno y he podido establecer mi ritmo, he conseguido demostrar lo que podía dar el coche este fin de semana. Es claramente el mejor de la mitad de parrilla por detrás de Alpine, que está todavía muy lejos y es el siguiente objetivo", se planteaba Carlos mirando al siguiente escaló que hay que ascender.

Lo que sí les otorga la carrera de Miami, es un punto más elevado desde el que mirar la temporada con cierta esperanza. "Todavía estamos lejísimos de nuestras expectativas y lejísimos del potencial que tenemos como equipo, así que que esto sólo sirve como ejemplo de que cuando haces las cosas bien, acaban saliendo. Y ahora hay que asegurarnos que vamos en esta dirección y recuperamos un poco las promesas que hicimos el año pasado", decía con una carga que Williams y sus hombres han arrastrado desde el mes de enero. 

El avance es claro, las primeras mejoras han funcionado y deberían ir llegando poco a poco en el futuro, con un gran paquete tras las vacaciones de verano. 

La gran carrera no fue por los cambios FIA

La remodelación de reglamento de los motores 2026 ha coincidido con la mejor carrera del año, llena de batallas, adelantamientos, accidentes, un final caótico y sanciones finales de calado. Para Carlos, lo del ajuste de la energía es anecdótico y todo fue por el circuito y sus sanciones lentas, que permiten recargar energía de forma sostenida y sin caídas. Pareció una carrera de las de antes.

"Fue gracias al circuito y no al cambio de reglamentación. Esta pista, la verdad, es un buena para hacer carreras, ha habido adelantamientos, creo que la carrera ha sido divertida, pero creo que queda todavía mucho por hacer en reglamento, tanto en qualy como en carrera para mejorar. Por lo que sí que estoy contento es la proactividad de la FIA y la FOM para escucharnos y seguir mejorando", valoraba el madrileño.

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