
Wings stifle Fudd-Bueckers relationship questions
Wings shut down questions about Fudd and Bueckers' relationship

La Fórmula 1 busca definir su futuro reglamentario para 2030 o 2031. La aprobación final está prevista para 2026.
Fórmula 1
En medio de las dudas vinculadas al reglamento actual, el futuro , teóricamente previsto para 2030 o 2031, buscará ser confirmado y aprobado durante el 2026

Alonso, en parrilla.ASTON MARTIN F1
13:55CEST
[Compartir en Twitter](https://twitter.com/intent/tweet?text=La F1 quiere decidir ya su futuro&url=https://www.marca.com/motor/formula1/2026/04/16/f1-quiere-decidir-futuro.html "Compartir en Twitter")
[Compartir en Telegram](https://telegram.me/share/?text=La F1 quiere decidir ya su futuro&url=https://www.marca.com/motor/formula1/2026/04/16/f1-quiere-decidir-futuro.html "Compartir en Telegram")
[Compartir en Whatsapp](https://web.whatsapp.com/send?text=La F1 quiere decidir ya su futuro https://www.marca.com/motor/formula1/2026/04/16/f1-quiere-decidir-futuro.html "Compartir en Whatsapp")
[Compartir por Mail](mailto:?subject=La F1 quiere decidir ya su futuro&body=https://www.marca.com/motor/formula1/2026/04/16/f1-quiere-decidir-futuro.html?emk=MAILSHARE "Enviar por email")
Posibilidad. La posible vuelta de los V8 enamora a los románticos de la F1
Sólo se han disputado tres Grandes Premios del nuevo reglamento 2026 de la Fórmula 1 y ya hay una nueva era cocinándose. Que no debería aparecer hasta 2030 o 2031 y supondría otro giro normativo a la clase reina si se hacen reales las hipótesis más firmes desveladas en las últimas fechas. Desde Alemania(Auto Motor und Sport, en concreto)**, por ejemplo,**se adelantó que la posibilidad de ver una fórmula con V8 y turbo que supondría una ruptura con el paquete normativo actual. Sea o no esa la decisión final, la nueva idea para la F1 será firme durante este mismo año.

Salida de la F1 en Canadá 2006.RV RACING PRESS
No podemos perder mucho tiempo. No podemos esperar en la esquina, tenemos que decidir. Será junto a la FIA y será algo que decidamos este año
Stefano Domenicali
No se esperará más. Stefano Domenicali, CEO de la F1, tiene un discurso muy claro al respecto. No quiere que esperen más y busca que el nuevo boceto reglamentario sea firme antes de la finalización del 2025. "No podemos perder mucho tiempo. No podemos esperar en la esquina, tenemos que decidir. Será junto a la FIA y será algo que decidamos este año", reconoció enAutosport.
En la mente de todos está el 2026. Fue un reglamento que se percibía como rompedor, firmas de primera línea como Audi, Honda o General Motors (de la mano de Cadillac) se comprometieron y generaron, al mismo tiempo, un clima que hoy en día repercute a lo que se ve en cada Gran Premio. No ha habido un reinicio brutal. Y sí muchas dudas. Fundamentalmente, la idea del 50/50 entre los motores térmico y eléctrico no ha terminado de enamorar entre pilotos y adeptos; y los cambios llegarán ya en Miami para empezar a mejorar el espectáculo. Pero nada hace indicar que se vivirán giros radicales del asunto. "Es imposible volver a los V12 de 500 kilos. Eso hay que tenerlo claro", explicaba Toni Cuquerella, antiguo ingeniero y actual analista de DAZN, a MARCA.
Los giros reales sólo aparecerán en el largo plazo. Como pronto, 2030. O 2031, una fecha también posible. Y varias ideas en mente, siendo la de los V8 una que toma fuerza. Seguirán con turbos, con motores de 2.4 litros y combustibles sintéticos. Algo que en la FIA gusta, especialmente la idea de la composición del motor. "Los V8 están en camino. Soy optimista con los equipos y la FOM está a favor. Tenemos que hacerlo pronto", decía Mohamed Ben Sulayem, presidente del máximo organismo, en el verano pasado.

Parrilla completa de la F1 de la temporada 2026F1
El camino que se decida no cambiará, todo sea dicho, a la Fórmula 1 del 2026. Eso es irreal, pues el compromiso con constructores y motoristas pasa por explorar la base actual reglamentaria. "En términos de competición, con algunos ajustes, es algo grande en pista. No quiero malentendidos. Pero el coche sigue siendo pesado, la batería implica muchos factores y son cosas que debemos procesar y reaccionar", cerraba Domenicali.
Fórmula1 Adelantar es un problema: el gran drama y dilema de la nueva F1
Fórmula1 El enésimo reto de Carlos Sainz
Fórmula1 Un Aston Martin 'B' para salvar la temporada... y el futuro
Últimas Noticias
El futuro reglamentario de la Fórmula 1 está previsto para 2030 o 2031.
La aprobación del nuevo reglamento de la Fórmula 1 se espera para 2026.
Existen dudas vinculadas al reglamento actual que están impulsando la necesidad de definir el futuro de la F1.
Fernando Alonso es un piloto destacado que compite en la Fórmula 1, actualmente con el equipo Aston Martin.

Wings shut down questions about Fudd and Bueckers' relationship
See every story in Sports — including breaking news and analysis.