

GP España MotoGP
Massimo Rivola, CEO de la escuadra de Noale, cree que deben sacar incluso más tajada al contar ahora mismo con "la moto de referencia" de la parrilla de la clase reina

Los integrantes de Aprilia celebran el 1-2 de Austin cosechado por Bez y Martinator.MOTOGP
07:49CEST
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El curso pretérito se produjeron una enorme cantidad de dobletes de Ducati. Llegó un punto que aquello parecía el 'Show de los Márquez'. Sólo Álex parecía poder inquietar a un Marc que arrasó literalmente a la competencia (25 victorias globales: 14 cosechadas en los Sprint y 11 en las carreras dominicales). Evidentemente, el de Cervera ganó el Mundial de forma anticipada (se proclamó campeón matemáticamente en Japón). Luego llegó la grave lesión del '93' en su maltrecho brazo derecho provocada por una fea caída en Mandalika... y a partir de ahí comenzó una nueva era. Salvo en Sepang, Marco Bezzecchi se lució en todas las citas restantes antes de que cayera el telón que anunciaba el final de la obra. Es más, el de Rímini acabó la temporada arrasando en Portimao y Valencia.
Pues bien, ese dominio final se ha prolongado hasta la fecha. El '72' se ha impuesto con claridad meridiana en las tres pruebas largas disputadas de la campaña 2026 (Tailandia, Brasil y EE. UU.). De hecho, su tiranía se puede calificar de brutal y no, no se trata de la clásica hipérbole. Lleva 121 vueltas seguidas liderando. Desde que cogió impulso, Bez no ha dejado de volar.

Bezzecchi, Acosta y Martín, en Austin.MOTOGP
El momento de forma de Aprilia es tan espléndido que incluso Jorge Martín ha resurgido de sus cenizas cual Ave Fénix. El bicampeón ha conquistado incluso un Sprint (el de Austin) y está muy cerca del líder del certamen. Ahora mismo, Bezzecchi comanda la tabla clasificatoria con 81 puntos frente a los 77 de Martinator. Muy lejos de ambos está ubicado un Marc Márquez que ha pecado de excesiva irregularidad. El '93' es quinto con 45 unidades. Su discreto inicio llama más la atención si se tiene presente que en 2025 sacaba el martillo pilón, una y otra vez, con una consistencia difícil de emular.
En este preciso instante, Aprilia se ha ganado el derecho a soñar con el título. Es pronto para etiquetar su eclosión como sorpasso definitivo... pero lo cierto es que los números avalan su etiqueta de indiscutible favorito. En Constructores capitanean con puño de hierro. Atesoran 101 puntos, mientras que Ducati posee 69 y KTM, 65. A una distancia considerable se encuentran los fabricantes nipones: Honda (28) y Yamaha (9). La RS-GP es la mejor moto de la parrilla, eso parece un hecho irrefutable.

Clasificación de Constructores y Equipos de MotoGP 2026.
Y por equipos, el dato es incluso más revelador. El cuadro oficial de la escudería de Noale ostenta 158 puntos y en segunda posición tienen a su conjunto satélite (el Trackhouse) con idéntico botín al de KTM (77). Ducati está fuera del Top 3, con 70 unidades. Un caso insólito que parece coyuntural... pero ya se pueden poner las pilas los de Borgo Panigale porque la Desmosedici GP26 no está luchando por las victorias en los eventos principales (donde se reparten la mayor cantidad de puntos) de cada gran premio.
No obstante, en la estructura de Noale son partidarios de actuar con cautela. Nada de histrionismo. Todo lo contrario: euforia contenida y respeto máximo por los adversarios más cualificados. Así, Massimo Rivola en su análisis de lo acaecido en elCOTAejercía una motivadora autocrítica, después de sellar un doblete histórico. "El fallo de Ogura, con esa decoración americana, en Estados Unidos, fue una lástima. Además hemos perdido bastantes puntos en los Sprint (esos dos ceros de Bezzecchi en Buriram y Austin han suavizado su dictadura). Cuando tu rival es Marc Márquez, y sabes que no está en plena forma, no deberías concederle ninguna ventaja, porque sabes que se recuperará", ha enfatizado el CEO de Aprilia en una conversación con la Gazzetta dello Sport.
No obstante, Rivola también quería enfatizar su satisfacción por un simbólico triunfo en una de las pistas talismán del nueve veces campeón mundial. "Aprilia consolidó su superioridad sobre los demás fabricantes, en un circuito donde sabemos que Marc Márquez tiene algo más que todos los demás. Así que fue genial", ha remachado.

Rivola, al fondo, enfrente de Bezzecchi y Martín, en plena fiesta de Aprilia.MOTOGP
El dirigente italiano ya había avanzado en 2025 que se veían con potencial para poner fin a la hegemonía ducatista. "Era una esperanza. Nos guiábamos por las cifras. En 2024, Ducati creó una moto excepcional, pero en 2025 no dieron un salto tan brillante. Sabíamos que si su tendencia para 2026 era similar a la del año anterior, tendríamos buenas expectativas. Y hasta ahora, así ha sido, pero creo que debemos esperar a las carreras europeas. Jerez será muy interesante y reveladora", ha precisado. Y, acto seguido, ha lanzado una consigna para que todos los integrantes de la escuadra de Noale mantengan la tensión competitiva. "No podemos relajarnos: quienes se detienen, pierden", ha proclamado.
Además, Rivola, en unas palabras recogidas por Sky Sport MotoGP, se ha explayado sobre su arma de destrucción masiva. "A día de hoy, debo decir que la moto es rápida prácticamente en todas partes. Me atrevo a decir que la Aprilia es ahora la moto de referencia; quizá no estemos acostumbrados a oírlo, pero a día de hoy los números lo corroboran. Sin embargo, de ahí a decir que somos favoritos hay un trecho: ahora estamos delante y ya está. También creo que Jorge Martín aún tiene margen de mejora, y creo que Bezzecchi aún debe dar un paso adelante los sábados. Si el hombre del domingo se convierte también en el del sábado, sin duda dará miedo", ha apostillado el ejecutivo transalpino.
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