Pedro de la Rosa destaca que Fernando Alonso se centra en mejorar el coche AMR 26 y no en su futuro en la Fórmula 1. Se muestra optimista sobre la evolución del vehículo durante la temporada.
Fórmula 1
Pedro de la Rosa charla con MARCA en el estreno del F1 Arcade en Madrid. Es optimista sobre la evolución que tendrá el AMR 26 a lo largo del año
Pedro de la Rosa, en F1 Arcade en Madrid.MARCO CANSECO
19:46CEST
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Fórmula 1.
Pedro de la Rosa es uno de los mejores reclamos y personalidades que hay para inaugurar un espacio como el Arcade F1, el nuevo espacio de ocio en Madrid, que combina la experiencia de simuladores profesionales, con la restauración y la coctelería. El barcelonés ha estado hoy en Castellana 103 para compartir unos minutos con la prensa y MARCA ha podido charlar con él sobre la actualidad de la F1.
El ambiente en Madrid, esperando el regreso de un Gran Premio de España, por el que han tenido que pasar 45 años, ya se deja notar en la capital, con iniciativas como la de F1 Arcade, el primero en la Europa continental, fuera de Gran Bretaña o de Estados Unidos.
"Tengo que decir que la ilusión que destila Madrid por la F1 es espectacular. Y yo creo que el hecho de que durante tantos años no haya habido un Gran Premio en Madrid hace que esta ilusión sea espectacular. Realmente me siento muy afortunado de poder vivir lo que se siente aquí en Madrid", destaca el embajador de Aston Martin F1.
"Te puedo asegurar que creo que va a ser un éxito rotundo. El detalle con el que se está organizando este evento es increíble. Hay que decir que a veces nos tenemos que pellizcar un poco, porque damos por sentado cosas que no son normales. Tener dos grandes premios en un mismo país, en Europa, es increíble. Sobre todo si miras países como Francia o Alemania, países muy potentes en Europa que no lo tienen. Nosotros tenemos dos el año que viene, por lo tanto hay que valorarlo en su justa medida", subraya sobre algo a lo que no se le da mucha importancia a veces.
"Y luego tenemos dos pilotazos también, que casi son el 10% de la parrilla. Creo que para el nivel de inversión que ha habido en España, de las empresas españolas en nuestro deporte, que ha sido bajo (sonríe) es un éxito", certifica.
Pedro cree que los circuitos como Madring, siempre tienen algo especial. A ver, conozco demasiado poco del trazado para dar una opinión bien fundamentada. "Los circuitos urbanos y semi-urbanos, son espectaculares, sobre todo porque la sensación de velocidad para el público siempre es mayor y siempre se generan carreras más movidas. Un circuito permanente tiene su lado bueno, a nivel de espectáculo, tiene un lado que siempre un circuito urbano es más peligroso que un circuito permanente", sostiene.
"El hecho de que vayamos a tener la famosa Monumental y luego ya seguramente Aston estará focalizado en la curva (para preparar la prueba), pero luego habrá otras que son todavía casi mejores", señala sobre lo que puede ofrecer como espectáculo.
Pedro de la Rosa, junto a los simuladores de F1 Arcade.MARCO CANSECO
En lo que atañe a Aston Martin y a un inicio doloroso, que los aficionados o expertos no esperaban, De la Rosa cree que se van a ver buenos progresos en los próximos meses. Hay previsto un parche se fiabilidad en el motor Honda para Miami y el embajador no lo confirma, pero tampoco lo desmiente.
"Vamos a seguir trabajando como hemos hecho en estas primeras carreras, sin importar mucho si han habido o no las carreras de abril. Yo creo que eso no ha tenido mucha influencia en la dinámica del equipo y se ha seguido trabajando muy bien con Honda para paliar esas vibraciones y mejorar el coche", destaca sobre el objetivo primordial... "Pero bueno, más allá de eso, veremos cómo va la evolución carrera a carrera", emplaza.
El 20 de marzo la FIA, los equipos y la F1 deben acordar y votar cambios en la actual normativa, que se esperan pequeños y quizá sólo en calificación. Para De la Rosa hay que distinguir entre dos aspectos clave. "Una cosa es el espectáculo y si te gusta más o menos esta fórmula más eléctrica, que es algo que es subjetivo, pero hay un tema que no es cuestionable, que es el tema de la seguridad. Y lo que está claro es que hay que intentar evitar estos diferenciales de velocidad cuando llegas a las frenadas, pero tengo la confianza de que se van a hacer los cambios en la dirección correcta para mejorar la seguridad, porque se ha hecho así de manera histórica con la FIA", destaca.
"Realmente tenemos que agradecer a la FIA porque estamos ante la Fórmula 1 más segura de la historia. Y han salvado vidas con medidas de los últimos años. Y yo estoy haciendo esta entrevista gracias a la FIA. Los cambios que han ido introduciendo año a año, por lo tanto, no me preocupa. No sé cuáles van a ser, pero que van a hacer una Fórmula 1 más segura en la próxima carrera o en la siguiente, seguro", certifica
Este es un año de decisión para Fernando, donde acaba contrato y puede optar con continuar o no. Le preguntamos a De la Rosa si le se siguiendo más tiempo en la parrilla, dado que 2026 no ha empezado como esperaba meses atrás.
"Es un tema que no hemos hablado, sinceramente. Ni dentro del equipo, ni con Fernando, ni como amigo, ni como profesional", aclara. "Estamos focalizados en el coche, en el motor y en mejorar... Lo que quiera hacer él, sea lo que sea, porque a un piloto como Fernando hay que esperarlo y hay que darle tiempo suficiente para que tome una decisión. Ahora quizás es un mal momento para sentarse a pensar sobre una situación futura", señala Pedro para acabar.
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