Carlos Sainz llega a Miami con la ilusión de probar varias mejoras, visibles y no tanto, pero quizá más importantes y para comprobar si esas piezas nuevas en el FW48, suponen un buen impulso respecto a sus rivales. Para el madrileño, como repite siempre, no es tan importante el puesto, como la diferencia respecto a los mejores y quiera certificar lo que se ha hecho en Grove en estas semanas de parón.

Lo primero que se le pidió valorar fueron esa ristra de nuevas medidas en implantadas por la FIA, de acuerdo con los equipos, para mejorar la seguridad y para que el espectáculo y las sensaciones sean mejores. "Todos nos sentamos juntos e intentamos, obviamente, mejorar la situación. No creo que vayamos a encontrar aquí una solución mágica que lo cambie todo de repente, pero considero que todos los cambios son sensatos y, con suerte, harán que las cosas sean un poco más agradables para nosotros. Así que sí, simplemente feliz de ver que estamos colaborando y trabajando juntos para hacer que este deporte sea mejor y más ameno", se felicitaba Carlos, que pedía tras Japón que escucharan a los protagonistas.

"Y en cuanto a si marcará una gran diferencia o no, obviamente tendremos las próximas carreras para analizar, adaptarnos y ver si necesitamos realizar más cambios", añadía sobre su impacto. .

Novedades en el Williams

Carlos hablaba a continuación de las novedades que hay en su coche para este fin de semana: "Ciertamente, hemos traído bastantes actualizaciones al coche, por lo que será diferente; pero no se trata tanto de cuán diferente se vea, sino de cuánto rendimiento añaden estos cambios al monoplaza", valora.

"Y en ese sentido, dado que todos parecen estar trayendo bastantes mejoras, no creo que nuestra posición cambie drásticamente. Pero, con suerte, es el comienzo de nuestro camino hacia la recuperación a lo largo del año. Mi sensación es que, aunque será un buen paso, un paso positivo para el equipo, si lo miramos en términos relativos (si los demás también traen grandes actualizaciones), no vamos a poder avanzar mucho en la parrilla", vaticina con cautela.

"Así que veremos; ojalá sea nuestro primer paso y, a partir de ahí, creo que tendremos que esperar hasta más avanzada la temporada para introducir las mejoras de mayor envergadura", valoraba sobre el camino que les resta por recorrer.

Sobre si son sólo de aerodinámica o destinadas a rebajar el peso, Sainz confiesa que ambas cosas. "Sí, algunas de ellas deberían ser visibles, mientras que otras, obviamente, estarán enfocadas en el peso. No obstante, el peso es una tarea más ardua que nos llevará casi todo el año resolver: eliminar todo ese peso extra que tenemos actualmente en el coche. Así que serán pasos pequeños, pero con suerte, más adelante en la temporada, daremos pasos más grandes. Y supongo que, hasta entonces, será una combinación de mejoras aerodinámicas y de peso; simplemente intentaremos mejorar la situación. Pero, como dije antes, creo que los pasos más importantes llegarán más avanzado el año", se extendía sobre las mejoras de su Williams.

La posible lluvia del domingo con estos coches

Y llegó la pregunta sobre la amenaza de tormentas este domingo y en una pista delicada como esta, por el asfalto y por los muros.  "Sí, obviamente creo que a todos nos ronda por la cabeza la incógnita de qué sucederá si llueve. Como saben, siempre he defendido la postura de que no son necesarios los 350 kilovatios de potencia y espero que podamos encontrar la manera de reducirlos, tal vez a 250 o 300, para la carrera", pedía sobre esa posibilidad de agua y la entrega de energía.

"Evidentemente, como vimos el año pasado en las rectas, aquí suele acumularse mucha agua estancada. Es un circuito extremadamente plano; el agua se queda en la superficie. Y la duda de si eso resultará lo suficientemente seguro o no, teniendo los muros tan cerca y dada la visibilidad que tenemos con estos coches, será, sin duda, motivo de preocupación. Pero bueno, espero que podamos tomar todas las medidas oportunas al respecto. Ojalá podamos ofrecer un buen espectáculo, una buena carrera. Creo que todos los pilotos queremos correr en mojado. Las carreras bajo la lluvia son muy divertidas. Yo, el primero; me encanta correr en mojado, pero con las medidas de seguridad adecuadas", cerraba Sainz.

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