El Corvette ZR1X de 1.250 CV será el Pace Car de la Indy 500 2026. Álex Palou podría recibir este coche como premio si repite su victoria en la carrera.
Key points
El Corvette ZR1X será el Pace Car de la Indy 500 2026
El coche tiene 1.250 caballos de fuerza
Álex Palou podría ganar este coche como premio
La Indy 500 se celebrará en mayo de 2026
Mentioned in this story
Álex Palou
Corvette ZR1XIndy 500
Coches deportivos
El “premio” de Álex Palou si repite en la Indy 500: un Corvette ZR1X de 1.250 CV
El Pace Car de la Indy 500 2026 será el Corvette ZR1X, con 1.250 caballos y una velocidad casi tan alta como la de los IndyCar
El Corvette ZX1R será el Pace Car de la 110ª edición de las 500 Millas de Indianápolis.
El Corvette ZX1R será el Pace Car de la 110ª edición de las 500 Millas de Indianápolis.Chevrolet
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Q&A
¿Qué es el Corvette ZR1X y cuántos caballos de fuerza tiene?
El Corvette ZR1X es un coche deportivo con 1.250 caballos de fuerza.
¿Cuándo se llevará a cabo la Indy 500 2026?
La Indy 500 2026 se celebrará en mayo de 2026.
¿Qué significa ser el Pace Car en la Indy 500?
El Pace Car lidera la carrera durante las vueltas de formación y en situaciones de bandera amarilla.
¿Qué premio recibiría Álex Palou si gana la Indy 500 nuevamente?
Álex Palou recibiría un Corvette ZR1X como premio si repite su victoria en la Indy 500.
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No es habitual que un Pace Car (o un Safety Car en las competiciones europeas de automovilismo) tenga más caballos que los coches de carreras . Pero América es difernete.
Porque el nuevo Pace Car de las 500 Millas de Indianápolis, el Chevrolet Corvette ZR1X, puede decir casi ambas cosas. Sus 1.250 caballos de potencia es un 66% más que el de los IndyCar que competirán en la carrera más importante del planeta.
Su decoración es un homenaje al 250 aniversario de la fundación de los EE.UU.
Su decoración es un homenaje al 250 aniversario de la fundación de los EE.UU.Chevrolet
Un hipercoche con matrícula en la parrilla de Indianápolis
Pero, además, rivaliza con ellos en velocidad punta ya que alcanza las 233 millas por hora (esto es, 375 km/h), cuando el tope que hacen los monoplazas en clasificación ronda las 240 millas (386 km/h).
Lógicamente, aunque sus números puedan ser comparables, hablamos de animales completamente distintos. pero no deja de ser significativo el poderío que han alcanzado los Corvette de última hornada.
El ZR1X debe esas cifras a un tren de rodaje híbrido, con el obligado motor V8 (en este caso biturbo de 5,5 litros) de más de 1.000 CV a las ruedas traseras, que se combina con un motor eléctrico delantero adicional que completa el conjunto mecánico.
Un Corvette que acelera como un F1… y se puede matricular
Bajar de los dos segundos en el 0 a 100 km/h es un territorio reservado a muy pocos coches en el mundo. El Corvette ZR1X lo consigue combinando lo mejor de dos mundos: la brutalidad de un V8 americano y la respuesta instantánea de la electrificación.
El Corvette Pace Car, frente a la simbólica Pagoda del Indianápolis Motor Speedway.
El Corvette Pace Car, frente a la simbólica Pagoda del Indianápolis Motor Speedway.Chevrolet
Esa mezcla no solo mejora la aceleración, también permite gestionar mejor la potencia en situaciones extremas. El eje delantero eléctrico (una solución aplicada por Ferrari en su SF90 y en el F80) actúa de forma independiente, optimizando la tracción y ofreciendo un control que, hasta hace poco, era impensable en un Corvette.
Pero no es solo cuestión de potencia. Su paquete aerodinámico, con alerón trasero, elementos activos y fondo trabajado, genera más de 500 kilos de carga a alta velocidad. Traducido: está diseñado para ir pegado al asfalto incluso cuando todo se vuelve extremo.
Decorado a la americana
Este año es especial en Estados Unidos (se celebra el 250 aniversario de la fundación del país) y por ello se ha creado una decoración alegórica a este hito histórico.
La carrocería del Corvette ZRX1 Pace Car es bitono (azul y blanco)... pero distribuidos de una forma peculiar ya que cada lateral adopta una tonalidad (blanco en el del piloto y azul en el del copiloto). El diseño se completa con las barras y estrellas, aplicadas en la zona blanca para conseguir mayor contraste. En el interior, los asientos son azules con cinturones y costuras en rojo
El piloto que gana las 500 Millas se lleva el Pace Car a su casa.
El piloto que gana las 500 Millas se lleva el Pace Car a su casa.Chevrolet
Directo al garaje del ganador
Una unidad de este fabuloso Corvette ZR1X será otro de los premios que recibirá el ganador de las 500 Millas, como es tradición. Álex Palou tiene en su garaje el del año pasado (en este caso el catalán prefirió tener una unidad completamente nueva personalizada con llos mismos elementos que el Pace Car de la carrera que ganó) y, si consigue repetir victoria en el IMS, aumentará su colección.
Y hablando de tradiciones, también tendrá un piloto especial (al menos en las vueltas de formación de la parrilla): será Curt Cignettii, el entrenador principal del equipo de futbol americano de la Universidad de Indiana, que ha logrado este año su segundo título... sin perder un solo partido.
