La Fórmula 1 ya conoce los primeros cambios que el nuevo reglamento de 2026 ofrecerá partiendo del Gran Premio de Miami. No deberían cambiar demasiado el primer esquema de favoritos a todo, aunque podría ayudar a los equipos con más problemas a dar un paso más. En el caso de Williams, es a través de una promesa: su determinación es sí o sí la de dar un salto después de sufrir problemas de sobrepeso y ver su rendimiento cortado. Sólo los puntos de Carlos Sainz en China les dan un pequeño respiro.

Carlos Sainz, en Japón.WILLIAMS F1

Hemos trabajado en el simulador, también en las paradas y en el desarrollo empujamos especialmente en el peso del coche

James Vowles

El proceso debería ir en aligerar el FW48 para después ir evolucionando a un monoplaza que tiene una base buena según afirman desde el paddock. Y en el parón su plan ha pasado por acelerar los plazos para cambiar su realidad competitiva en Miami. "Nos reunimos como equipo, analizamos los datos, aceleramos la investigación y simulación, y redefinimos el enfoque para la temporada", explica James Vowles, jefe del equipo, en su *LinkedIN.*El dirigente de Williams no esconde hacia donde van sus cambios. "Hemos trabajado en el simulador, también en las paradas y en el desarrollo empujamos especialmente en el peso del coche", concretó.

Para Williams debe existir decepción. Cerró 2025 como el quinto sólido coche de la parrilla y llegó a luchar en muchos Grandes Premios con Ferrari por ser cuarto. En 2026 todo cambió, más cuando prometían desarrollar ese año desde hace muchos meses. Pero también es lo que tiene la F1. "No ha sido el inicio de curso que queríamos, ahora sí que nos demuestra que lo más importante es ver cómo respondemos a los desafíos. Dice más que ganar, conseguir podios y llegar a lo más alto", justifica Vowles. También va a lo emocional. "Los valores del equipo son de resiliencia y trabajo todos los días en la fábrica. Lo queremos enseñar en la práctica", agrega.

Así, prometen ver un cambio en Miami. Más cuando Carlos Sainz sigue demostrando que está en la máxima élite. Lleva al límite lo que tiene, suma puntos lucha en un contexto desfavorable. También fue el que enseñó aWilliams en 2025 el volver a lo más alto. Ahora le toca responder al equipo y prometen que llegará.

Carlos Sainz, antes de la carrera en el GP de Japón.Williams F1

Miami es la oportunidad para enseñar el siguiente paso adelante. No va a ser el producto final, pero queremos mostrar el progreso en cuanto volvamos a la pista

James Vowles

"Miami es la oportunidad para enseñar el siguiente paso adelante. No va a ser el producto final, pero queremos mostrar el progreso en cuanto volvamos a la pista", cierra su jefe. Si el peso baja, el coche mejora. Y con un motor Mercedes más los beneficios aerodinámicos podrían estar en disposición de remontar dentro de la ajustada zona media en la que Haas y Racing Bulls han empezado con fuerza.

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