Mahindra y Edo Mortara le quieren fastidiar la fiesta a Porsche, hasta ahora con un dominio imperial del Mundial de Fórmula E y que ha empezado muy fuerte en el E-Prix de Berlín. Iba Pascal Wehrlein, líder del campeonato, directo a por la ‘pole’ en la carrera de casa… y llegó el gigante asiático para pararle los pies en seco.

Mortara y Mahindra reafirmaron su dominio en las sesiones de clasificación batiendo al Porsche rosa de Wehrlein en la final, tras superar con comodidad todos los duelos. El alemán quería celebrar ya desde la qualy el aniversario de Porsche en el motorsport, con 75 años peleando por victorias... pero tendrá que esperar a la carrera de esta tarde (16:05 horas, desde las 15:35 en directo en MARCA.com), donde a buen seguro lo dará todo por subir a lo más alto del podio.

Es nada menos que la cuarta ‘pole’ de Mortara en Berlín y le otorga tres puntos para la temporada que le meten de lleno en la lucha, con un Mundial cada vez más apretado.

Wehrlein defenderá su liderato desde la segunda posición de parrillaPorsche

No fue una clasificación fácil para nadie. La pista apareció algo más lenta que en las sesiones de entrenamiento y, con los pilotos buscando el límite, se sintieron algo incómodos (reportaron suciedad en el trazado cuando la pista se estaba engomando más). El que rozó el drama fue Wehrlein, tocando el interior del muro en los cuartos de final: “No sé qué ha pasado, el coche se ha movido un poco, igual por el viento, no sé, hoy teníamos una buena oportunidad y sólo me puedo culpar a mí mismo”. Pese a tener tocada la dirección de su Porsche, fue capaz de llegar a la final.

Detrás de ellos saldrá Rowland, el actual campeón del mundo, que tendrá otra gran opción para sumar su primera victoria del año en una carrera que, recordemos, incluirá la parada para recargar (Pit Boost)... lo que abre todas las opciones de estrategia.

Parrilla de salida del E-Prix de Berlín (i)

Fórmula E 2026

1. Edo Mortara (Mahindra)
2. **Pascal Wehrlein (**Porsche)
3. Oliver Rowland (Nissan)
4. **Dan Ticktum (**CUPRA Kiro)
5. Nick Cassidy (Citroën)
6. **Nico Müller (**Porsche)
7. Zane Maloney (Lola Yamaha)
8. Felipe Drugovich (Andretti)
9. Antonio Félix Da Costa (Jaguar)
10. Taylor Barnard (DS Penske)
11. Max Günther (DS Penske)
12. Joel Eriksson (Envision)
13. Jake Dennis (Andretti)
14. **Mitch Evans (**Jaguar)
15. Pepe Martí (CUPRA Kiro)
16. Jean Eric Vergne (Citroën)
17. Nick De Vries (Mahindra)
18. Sebastien Buemi (Envision)
19. Lucas Di Grassi (Lola Yamaha)
20. Norman Nato (Nissan)

CUPRA, con buenas opciones

El primer CUPRA saldrá en segunda fila con la 4ª posición de Ticktum. Fue una gran clasificación la del británico, que coloca al equipo español a las puertas del podio y con la posibilidad de conseguir el mejor resultado de la temporada.

Pepe Martí, por su parte, se quedó a sólo una décima de pasar el corte y pasar por primera vez a las eliminatorias. Sólo tuvo una vuelta buena en su clasificación y el único intento fue insuficiente para pasar. Acabó 8.º en su grupo, lo que le relega a la 15ª posición de salida. De nuevo tendrá que afrontar una carrera a la remontada para buscar su oportunidad en las paradas y con el modo ataque.

Pepe Martí no consiguió el objetivo de meterse en los duelosFórmula E

Ya dijo que iba a buscar un poco más este fin de semana y, dependiendo de cómo se dé la carrera, podrá arriesgar un poco más o menos. En Madrid usó el modo ataque al inicio, llegó a liderar la carrera y logró entrar en los puntos. Las carreras de Fórmula E son abiertas y premian a los más atrevidos, así que será una buena ocasión para comprobar cuánto podrá atacar Pepe y su equipo sin nada que perder.

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