Casi que la temporada de la Fórmula 1 volverá a empezar en el Gran Premio de Miami. El parón de abril y los cambios respecto a las tres primeras citas del 2026 han proporcionado a la cita estadounidense un carácter especial. Habrá ajustes en el reglamento y muchos equipos presentarán una imagen diferente a la mostrada en el amanecer del campeonato.

Sainz, en el box de Williams.WILLIAMS F1

Un ejemplo es Williams. El equipo británico ha trabajado a destajo con Carlos Sainz y Alex Albon para tratar de encontrar un paquete más competitivo a su difícil FW48, vienen de rodar en Silverstone con el coche de 2025 y ven con buenos ojos la serie de modificaciones a un reglamento que se les ha atascado de momento. Un coche pesado y sin mucho rendimiento aerodinámico ha proporcionado sólo dos puntos -de Carlos Sainz- al equipo que lideró la zona media el curso pasado.

En el caso del español, son buenas noticias. Las del equipo y las que llegan a nivel general en la categoría. Cabe recordar que desde el primer instante de la nueva campaña, el 55 mostró una versión abierta ante el nuevo reglamento: no lo veía del todo bien y pedía flexibilidad a los implicados, FIA, F1 y los equipos. La cosa escaló en Japón tras el accidente de Bearman y el español fue mucho más tajante. Hacían falta modificar cosas porque no se estaba siendo seguro.

La opinión de Sainz

Ha ocurrido y Sainz los ve bien. “Creo que cambios que la F1, la FIA y los equipos han propuesto para intentar mejorar las carreras, la seguridad y las clasificaciones”, confesó a F1TV tras el test de Silverstone. No hace que cambie su forma de ver el asunto, sigue apostando por una mente abierta. “Había que tenerla desde el inicio porque es un cambio gigante y las cosas no saldrían bien desde el inicio”, agregó.

Las cosas no iban a salir bien desde el principio

Carlos Sainz

Carlos Sainz, en Japón.WILLIAMS F1

Aunque no se conforma con eso sólo. Cree que seguirán llegando más. “Algunos cambios funcionarán y probablemente habrá más en el futuro”, defendió. El foco principal ha estado en la recarga de la batería o el despliegue, y todavía podría aumentarse más además de jugar con los modos del coche. Siempre contando con una energía que te permite mucha más facilidad de modificar pequeñas cosas.

Habrá más cambios en el futuro

Carlos Sainz

Le queda probarlos en pista. En un formato sprint que siempre es incómodo para muchos y con un Williams que necesita rendir mejor respecto a su inicio de campaña. “Estoy feliz de ver medidas y tengo ganas de ver cómo responde en la forma de correr en el coche, también en llevarlo al límite en la clasificación y ver cómo va”, cerró.

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