Si la película de Salvar al Soldado Ryan (1998) no llegase a buen puerto (spoiler alert) o casi que ni se valorase. Eso ha ocurrido en la Fórmula 1 con Honda, Aston Martin y el desastre del AMR26 en el inicio del curso 2026 de la clase reina. Que el suministrador nipón está en problemas ya se sabía, pero si se esperaban más ayudas de las que en teoría disponen... no se podrá, de momento, contar con ello. Las reuniones que desembocarían en un cable extra a los asiáticos no se han realizado y el no son buenas noticias para el equipo de Silverstone.

El jarro de agua fría podría esperarse, pero llegó en el inicio del Gran Premio de Miami. Aston Martin fue el único equipo de los 11 de la parrilla que decidió no traer mejoras en su coche y también se conoció, en una información adelantada por el portal británico The Race, que la ayuda del resto de fabricantes de la Fórmula 1 a Honda no existiría. O al menos de momento, pues se desveló que la reunión establecida no llegó ni a realizarse y que pararía ese salto adelante del AMR26 de Fernando Alonso y Lance Stroll.

"Estamos esperando a la FIA. Haremos lo que nos diga la Federación Internacional", contó Shintaro Orihara, su ingeniero jefe en pista. Pero no ha existido acuerdo entre los fabricantes y uno o dos de los que forman la F1 rechazaron que el plan de mejoras de Aston Martin fuese más allá de las mejoras del ADUO. En su caso serán dos tókens al estar a más del 4% de la referencia de la parrilla.

Estamos esperando a la FIA. Haremos lo que nos diga la Federación Internacional

Shintaro Orihara

Sin electricidad en el box

La cosa en pista, además, no empezó demasiado positiva. De hecho, 20 de los 22 coches salieron a la parrilla, pero los Aston Martin de Alonso y Stroll no lo hicieron por un problema de electricidad en el garaje del equipo verde. De hecho, sus monoplazas no pisaron la parrilla hasta que pasaron 23 minutos de la hora y media destinada a los libres del Gran Premio de Miami.

Alonso llega al circuito de Miami.ASTON MARTIN F1

En concreto, el box verde sufrió algún tipo de problema con la electricidad pues ninguno de sus sistemas, más allá del GPS, funcionaba. Entre ellos, la telemetría sin la que es difícil tomar cualquier tipo de datos. Los mecánicos del equipo, además, se equiparon con los elementos de seguridad al manipular elementos que pueden sufrir cambios. Un inconveniente más a sumar a los que en la pista les deja contra las cuerdas tras las primeras citas del curso 2026.

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